Vista lateral del elemento, sobre el que se han comenzado a colocar las planchas del revestimiento exterior. Apoyado contra las cuadernas de su estructura, se aprecian alguno de los cristales de la ventanilla.

Vistas frontales del testero trasero, del coche mirador de cola, en el exterior de la factoría de American Car and Foundry.

Vista fronto lateral de uno de los remolques terminados, y estacionado en una de las vías exteriores de la factoría de American Car and Foundry.

Vista lateral de uno de los remolques terminados, y estacionado en una de las vías exteriores de la factoría de American Car and Foundry.

Vista fronto lateral del elemento terminado, y estacionado en una de las vías exteriores de la factoría American Car and Foundry.

Vista frontal del testero del remolque terminado, en el exterior de la factoría de American Car and Foundry. Sobre su plataforma, un señor posa ante la cámara. Al fondo, a la derecha, el ingeniero Ángel Torán conversa con un grupo.

Vista lateral parcial de una composión de tren Talgo II detenida. En primer plano un grupo de cinco personas conversan. Tras el tren se oberva un edificio y al fondo, sobre un talud, otra vía y un semáforo luminoso.

Vista fronto lateral. Se aprecia como la locomotora serie 352-007 (ex 2007 T) Virgen de la Almudena, y el primero de los coches del tren, negocian el cambio de agujas, para ponerse en ruta. En primer plano se aprecian los postes de la catenaria, así como altavoces para megafonía.

Vista lateral de la locomotora y parcial del resto de una composición de Talgo III, en el interior de las instalaciones de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. Se trata de la locomotora serie 352-001, Virgen del Rosario (ex 2001 T). En el interior, tras la ventana lateral derecha, se observa al maquinista.