Vista de una máquina destinada a la fabricación de traviesas de hormigón. Tras ella se sitúan varios hombres observando el proceso.

Vista de una máquina destinada a la fabricación de traviesas de hormigón, viéndose en primer plano las traviesas compuestas por dos partes de hormigón y una barra metálica que las une. Tras ella se sitúan varios hombres.

Plano general, en el que José María de Oriol muestra algún elemento del testero del coche extremo, a Federico Silva Muñoz, y al resto de procuradores que se encuentran tras ellos. La escena se desarrolla en el interior de las instalaciones de Patentes Talgo, S.A.

Plano general, en el que la comitiva formada por los procuradores, camina por el interior de una de las naves de Patentes Talgo, S.A., junto a una rama Talgo III RD. Encabezando el grupo, a la izquierda de la imagen, un técnico de la empresa conversa con uno de los visitantes, mientras que a la derecha se ve a Federico Silva Muñoz y José María de Oriol.

Vista semifrontal parcial, del testero de la lococomotora serie 353-002 (ex 3002 T) Virgen de Fátima. Destaca el carenado que cubre el enganche, y que mejora su aerodinámica. La unidad se encuentra estacionada a la entrada de los talleres de Patentes Talgo, S.A.

Retrato de varios técnicos estadounidenses en el interior de un torno de foso, analizando el sistema de rodadura de un coche del modelo Talgo II. Les acompañan en su visita por las instalaciones de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca los ingenieros Francisco Martín Fernández de Heredia, moreno, peinado con raya al lado y con corbata corta y ancha, y Ángel Torán, con el pelo engominado peinado hacia atrás, gafas y bigote.
En la esquina superior izquierda aparece escrito con tinta negra el número "949".