Planos del proyecto. - Contiene: 1.1. Plano de emplazamientos (Escala 1:500) (32 x 85 cm). (1926 mayo 18/1926 mayo 31) 1.2. Plano de planta, alzado de la fachada principal, proyección horizontal de la azotea y corte de la casa - cuartel para la Guardia Civil (Escala 1:100) (32 x 131 cm). (1926 mayo 18/1926 mayo 31) 1.3. Plano de planta, proyección horizontal, alzado de la fachada principal, corte y viga puente del edificio para escuela (Escala 1:100, 1:50 y 1:10) (32 x 146 cm). (1926 mayo 18/1926 mayo 31) 1.4. Plano de plantas, alzado y corte proyección de las viviendas para el personal del Regimiento de Ferrocarriles (Escala 1:100 y 1:50) (32 x 129 cm). (1926 mayo 18/1926 mayo 31) 1.5. Plano de planta, alzado y corte del tipo de casa para un agente (Escala 1:100 y 1:50) (32 x 64 cm). (1926 mayo 18/1926 mayo 31)
Oficios y minutas tramitando el asunto. (1926 mayo 19/1926 mayo 31)
Documento sobre la descripción del tren ferrobús de tres partes. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
Documento sobre las instrucciones del servicio del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
Documento sobre el equipo eléctrico del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
Documento sobre el embrague, cambio y otras partes del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 28 pags.
Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús. Contiene: 1ª parte: Características del tren ferrobús de tres unidades, 18 fichas explicativas; 2ª parte: Sistema neumático en general FER 3 unidades, 12 fichas explicativas; 3ª parte: Circuitos eléctricos.
Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús.
Cuaderno con 50 planos y esquemas del tren ferrobús. Contiene: 8.1. Situación de armarios, aparatos y accesorios en el interior de los coches (A5). 8.2. Situación de recipientes, grifos y accesorios debajo del coche FER (motor) (A5). 8.3. Situación de los aparatos en el sistema de aire coche FER (motor) (A5). 8.4. Disposición de los elementos de tracción y refrigeración en el coche FER (motor) (A5). 8.5. Aparatos de control en el armario superior del coche FER (motor) (A5). 8.6. Aparatos de control en el armario inferior del coche FER (motor) (A5). 8.7. Aparatos y relés de control en el armario pequeño del coche FER (motor) (A5). 8.8. Caja de cuchilla y aparatos del coche FER (motor) (A5). 8.9. Sistema del combustible. Motor Büssing (A5). 8.10. Sistema del combustible. Motor Pegaso (A5). 8.11. Sistema general del agua de refrigeración de los motores (A5). 8.12. Circulación del agua en el motor (A5). 8.13. Circuito del agua de refrigeración. Motor Pegaso (A5). 8.14. Circuito del agua de refrigeración. Motor Büssing modelo 65 WB (A5). 8.15. Sistema hidráulico del motor - ventilador (A5). 8.16. Esquema del termostato - regulador automático del caudal de aceite para el motor del ventilador y esquema del depósito y filtro para el motor del ventilador (A5). 8.17. Motor hidráulico del ventilador (A5). 8.18. Sistema de engrase. Motor Büssing U 10 (A5). 8.19. Sistema de engrase. Motor Pegaso U 10 (A5). 8.20. Sistema principal de aire y su regulación. 6,5 - 7 kg/cm2 del coche FER (motor) (A5). 8.21. Regulador R-118. Gobernor para la regulación de la presión del aire en todo el sistema (A5). 8.22. Válvula V3e para la marcha en vacío del compresor (A5). 8.23. Pupitre de mandos y control coche FER (motor) y coche FRC (cola) (A5). 8.24. Aparatos en los armarios laterales del pupitre de mando en el coche FER (motor). Derecha (A5). 8.25. Sistema de los servicios auxiliares a 7 kg en el coche FER (motor) (A5). 8.26. Conjunto de los elementos de aceleración y parada del motor diésel (A5). 8.27. Sistema de aire para el freno del coche FER (motor) (A5). 8.28. Válvula reductora de presión Vsr4G a 4,5 kg para mantener constante el depósito auxiliar de 30 litros, para el freno (A5). 8.29. Válvula reductora de presión Vsr3G a 5 kg y llenado rápido para el sistema de freno (A5). 8.30. Válvula reductora de presión R38G y esquema de funcionamiento de la válvula reductora Vsr3G para el freno (A5). 8.31. Maneta para la válvula del freno (A5). 8.32. Triple válvula de freno AS 2001 (A5). 8.33. Triple válvula de freno AS 2001. Aplicación de freno y recubrimiento o retención del freno que se ha establecido (A5). 8.34. Válvula magnetica EV80a. Electroválvula del dispositivo de seguridad H.M. (A5). 8.35. Válvulas automáticas V171 y V186 del sistema de seguridad H.M. (A5). 8.36. Válvula de estrangulación regulable del sistema de seguridad H.M. (A5). 8.37. Sistema para la suspensión neumática a 7 kg/cm2, en el coche FER (motor) (A5). 8.38. Detalle de la válvula para la suspensión neumática LFV 4/8 y LFV 4/9 (A5). 8.39. Funcionamiento de las válvulas para la suspensión neumática (A5). 8.40. Embragues hidráulicos para motores Pegaso y Büssing (A5). 8.41. Cambio eléctrico de velocidades ZF 6E 75S (A5). 8.42. Sistema de engrase de la caja de velocidades y diagrama de marcha / revoluciones del motor (diagrama de llanta nueva de 900 mm) (A5). 8.43. Sistema general del aire del coche FRI (intermedio) (A5). 8.44. Armario de aparatos del coche FRI (intermedio) (A5). 8.45. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRI (A5). 8.46. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRC (cola) (A5). 8.47. Armario de aparatos del coche FRC (cola) (A5). 8.48. Caja de cuchilla y aparatos del coche FRC (cola) (A5). 8.49 Sistema general del aire del coche FRC (cola) (A5). 8.50 Aparato de calefacción y ventilación Webasto, tipo HL-9502, en el coche FRI (intermedio) y coche FRC (cola) (A5).
Diferentes esquemas eléctricos del ferrobus. - Contiene: 9.1. Esquema teórico - práctico del FER-400 y FER-500. (51 x 61 cm) (1971 febrero -). 9.2. Esquema de la instalación de aire en los coches FER y FRI (37 x 68 cm). 9.3. Esquema de circulación de agua refrigerante. (43 x 57 cm). 9.4. Plano de distribuciones para el automotor con 2 motores Büssing U 10 y cambios de marcha ZF. (58 x 84 cm) (1965 diciembre 8). 9.5. Situación de elementos del FER-300. 9.6. Esquema del armario de arranque inferior; Esquema del coche motor FER y coche remolque FRC; Esquema del armario de control y velocidades y relación de averías.
Admisión de viajeros en los trenes nº 602 y 603 entre Aranjuez o Castillejo y Toledo (1926 enero 2 / 1926 enero 12)
Petición de una concesión especial de billetes y/o servicio para el viaje de un grupo de diputados provinciales e invitados de Madrid a Aranjuez, con motivo de la inauguración del Asilo de Ancianos San Isidro Labrador en dicha localidad (1927 mayo 18 / 1927 mayo 24)
Cartel de aviso al público sobre modificaciones en la marcha de los trenes nº 602 y 632 (1927 octubre 29 / 1927 noviembre 7)
Carencias motivadas por el cambio de horarios y supresión de algunos trenes de viajeros (1935 junio 26 / 1935 julio 2)
Expedición excepcional de billetes a 26 reclutas en el tren nº 602, en 3ª clase hasta Algodor y Toledo (1935 noviembre 4) Incluye: Carteles- avisos
Proyecto de habilitación de un local para el Regimiento de Ferrocarriles en el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Memoria, planos, presupuestos, mediciones y cuadro de precios. (1935 noviembre 2/1935 diciembre 18)
Desmonte de 93.000 m3 de tierra en el km 4 km de la línea Madrid a Alicante, con el fin de desviar la línea de Alicante con motivo de la construcción de la estación de clasificación de Madrid, realizado por el contratista Eugenio Grasset (1916 octubre 21/1925 enero 8).
Pontón de 5,04 m de luz sobre el camino de Yeseros km 2,619 para la desviación de la línea Madrid a Alicante en la estación de clasificación de Madrid (1916 diciembre 11/1917 enero 2).
Puente provisional para el cruce de la línea de Madrid a Alicante en el km 4, estación de clasificación de Madrid. (1917 febrero 27/julio 5 1917).
Individuos que han sido rebajados del servicio militar para trabajar en las obras del km 4 de la línea de Zaragoza. (1917 septiembre 29/1918 enero 20).
Arrendamientos en Murcia. (1929 octubre 15/1937 noviembre 8)
Solicitud de José María Manzanera Hernández para construir un edificio entre los km 459,128 y 459,141 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 septiembre 30/1935 octubre 21)
Asuntos varios y correspondencia entre la División 3ª y la Sección 11ª. Acopio de material. (1931 noviembre 11/1939 noviembre 9)
Reconstrucción del cierre de fábrica situado en la zona que el Servicio de Material y Tracción tiene destinado a carboneras del depósito de máquinas. - Incluye: Plano general de la estación (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 168 cm)*; y Presupuesto. (1931 diciembre 30/1932 mayo 14)
Modificación del local destinado a la Inspección del Gobierno en la estación. - Incluye: Planos y presupuestos. (1934 mayo 25/1935 marzo 19)
Solicitud de la Sociedad “Aguas de Santa Catalina” para reparar una tubería de conducción de agua situada frente al km 459,628 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 enero 31/1935 marzo 15)
Solicitud de Carmen López Iniesta para construir un edificio en terreno de su propiedad entre los km 458,744 y 458,765 de la línea. - Incluye: Planos. (1935 marzo 9/1935 marzo 27)
Solicitud de Manuel Iniesta Rodríguez para construir un edificio en terreno de su propiedad entre los km 459,067 y 459,075 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 mayo 25/1935 junio 12)
Solicitud de la Jefatura de Obras Públicas para la transformación del camino rural que cruza la línea en el km 457,662, en camino vecinal. - Incluye: Plano. (1935 mayo 25/1935 junio 6)
Instalación de una cuba de hierro contigua a la instalada al lado del andén, entre la vía general y el apartadero. - Incluye: Plano. (1935 mayo 29/1935 julio 3)
Reconstrucción de la tapia de cierre del Depósito. - Incluye: Planos y presupuestos. (1935 junio 29/1935 noviembre 30)
Solicitud de Dolores Ferrer para construir un edificio en terrenos de su propiedad entre los km 459,569 y 459,577 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 septiembre 21/1935 octubre 8)
Solicitud de Manuel Pérez Romero para elevar un piso de una casa en terrenos de su propiedad frente al km 459,295 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 octubre 29/1935 noviembre 21)
Solicitud de Antonio Morata Belmonte para construir dos casas en terrenos de su propiedad entre los km 461,260 y 461,278 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 octubre 31/1935 noviembre 21)
Reparación de la marquesina del edificio de viajeros de la estación. (1936 enero 11/1936 enero 21)
Solicitud de Francisco Marín Martínez para construir una empalizada en terrenos de su propiedad entre los km 459,178 y 459,179 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 febrero 6/1936 marzo 12)
Solicitud de Manuel González Martínez para construir una tapia de cierre en terrenos de su propiedad entre los km 458,515 y 458,544 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 febrero 17/1936 marzo 5)
Solicitud de Sebastián Ferrer para edificar una casa en terrenos de su propiedad entre los km 459,549 y 459,561 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 abril 6/1936 abril 27)
Solicitud del Ayuntamiento para arreglar los accesos a los pasos a nivel de los caminos de Algezares y de La Tiñosa en los km 460,618 y 462,519 de la línea, respectivamente. - Incluye: Planos. (1936 abril 28/1936 mayo 23)
Solicitud de José Belmonte Martínez para construir un edificio en terrenos de su propiedad entre los km 460,879 y 460,902 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 mayo 6/1936 junio 3)
Solicitud de Manuel Muñoz Morales para abrir con un tablero de viguetas una acequia en el km 459,250 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 julio 8/1936 agosto 4)
Utilización para “clínica de urgencia” del local que fue oficina del Regimiento de ferrocarriles. (1937 abril 20/1937 julio 19)
Construcción de un pabellón para Correos en la estación. - Incluye: Planos. (1937 julio 3/1937 agosto 24)
Solicitud del Ayuntamiento para cruzar con una tubería de agua potable el km 459,606 de la línea. - Incluye: Plano. (1937 julio 29/1938 enero 27)
Solicitud del Depósito de Murcia para construir una compuerta en el canal de las aguas sobrantes de la toma de las aguas sobrantes de la toma de Agramón y construcción de un chozo para evitar las sustracciones de carbón. - Incluye: Croquis. (1937 octubre 18/1937 noviembre 12)
Instalación de un ramal de vía que enlace la Red Nacional con la fábrica nº 20 de Armamento. (1938 marzo 9/1938 abril 6)
Autorización para establecer un cruce eléctrico en el km 24,388, solicitado por la Sociedad Eléctrica Madrileña. (1905 septiembre 3/1935 marzo 20)
Solicitud de varios vecinos para que construya un muelle cubierto y cerrado y una sala de espera en la estación. (1913 agosto 5/1917 mayo 25)
Proyecto de prolongación de la 3ª vía y la vía del muelle de la estación. (1923 febrero 28/1924 enero 11)
Solicitud de Salvador Aguado para abrir dos pozos en el km 22,800 de la línea. (1923 octubre 22/1923 noviembre 14)
Tendido de vía en el patio de la estación, solicitado por el 2º Regimiento de Ferrocarriles para sus prácticas. (1926 junio 10/1926 junio 23)
Construcción de una ermita, en sustitución de la que existía próxima a la estación, solicitada por el Alcalde y el cura párroco de Torrejón. (1927 junio 9/1927 junio 12)
Solicitud del Ayuntamiento para cercar con espino la arboleda de la izquierda de la estación. (1928 junio 18/1928 julio 20)
Proyecto presentado por el Ayuntamiento para arreglar el camino de acceso a la estación y proyecto de pequeñas reformas en la estación. (1928 octubre 13/1930 noviembre 14)
Solicitud de Agustín Santori Alcalde para cercar con alambre un terreno de su propiedad en el km 23,475 de la línea. (1929 septiembre 25/1929 diciembre 14)
Reclamación de Andrés Barral por caída de un carro en un hoyo y para que se rellene ese hoyo, frente al km 23 de la línea. (1930 julio 12/1930 octubre 10)
Proyecto presentado por el Ayuntamiento para cruzar con una tubería por debajo del paso inferior del km 23,141, para recoger las aguas residuales. (1930 noviembre 6/1930 diciembre 30)
Solicitud del Ayuntamiento para que se limpie y arregle el camino del paso inferior del km 23,141. (1932 agosto 6/1932 octubre 24)
Proyecto de construcción de un muro de cerramiento en finca sita entre los km 23,464 y 23,485, presentado por Agustín Santori. (1932 octubre 19/1933 enero 14)
Solicitud de Emilio Martín Gil para construir un muro de mampostería en finca de su propiedad en el km 23 de la línea. (1934 mayo 8/1934 junio 6)
Habilitación de un local cerrado para depositar las mercancías que se reciben en la estación. (1934 mayo 25/1935 mayo 29)
Proyecto de construcción de una casa y tapia de cerramiento, frente al km 23, presentado por Emilio Martín Gil. (1934 septiembre 1/1934 octubre 11)
Denuncia presentada por el Inspector municipal de Higiene del Ayuntamiento por el estado nauseabundo en que se encuentra el paso inferior del km 23,250. (1936 julio 7/1936 octubre 1)*
Solicitud de los empleados de transbordo de la estación para que se les ceda el local que venía ocupando la Junta de Obras del Ferrocarril Estratégico. (1937 febrero 26)
Solicitud del Servicio de Explotación de la Compañía para que se realicen mejoras en la estación que faciliten el transbordo de mercancías. (1937 marzo 8/1937 diciembre 20)
Solicitud para instalar un teléfono en la casilla del paso a nivel del km 23,457 de la línea. (1937 marzo 9/1937 mayo 15)
Solicitud de traslado de teléfono en el paso a nivel del km 27,788, desde la casilla a la garita, sita en dicho paso. (1938 enero 28/1938 marzo 15)
Trabajos ejecutados por el Ejército del Centro en el desmonte del km 31,375, para cruzar la vía con una carretera por medio de un paso a nivel. (1938 marzo 2/1938 marzo 3)
Solicitud de CAMPSA para construir cuatro arquetas, una caseta para almacén y oficinas, una caseta para grupo moto-bomba y el enterramiento de cuatro tanques de gasolina entre los km 23,475 y 23,648. (1938 agosto 15/1938 agosto 25)
Construcción de un refugio en el patio de la estación. (1938 noviembre 12/1938 noviembre 18)
