Personal Ferroviario - Mozos

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Cercanías

Vista de la entrada a los andenes de cercanías de la estación de Príncipe Pío de Madrid. Vías de Ávila y Segovia. Se aprecia varios viajeros y a mozos de estación transportando las maletas de estos.

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Estaciones del País Vasco

Vista del edificio de viajeros desde los andenes de la estación de Luyando (Álava). Se ven la vivienda de los agentes ferroviarios, caseta de enclavamientos, al jefe de estación y un mozo en el ánden y el edificio de retretes integrado en la estación. En el andén intermedio, se ve una marquesina.

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Vías de la Estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica, de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)

Vista general de las vías de la estación desde uno de los andenes. Se observan tres automotores eléctricos Wurmag de la CTFV, en primer plano un furgón de Correos D21, en la parte izquierda un automotor eléctrico de la serie 500 realizando un servicio de viajeros de vía estrecha, posiblemente de la línea de Liria a Paterna, a la derecha un vagón cerrado. Se observan multitud de viajeros en los andenes arbolados.

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Apeadero de Barcelona - Paseo de Gracia (andenes)

Andén del apeadero del Paseo de Gracia. En el andén derecho un mozo. Junto al tren aparece personal del apeadero como el maquinista, el mozo y el jefe de estación, entre otros. Al fondo pueden verse los coches y el primer vagón de mercancías. La locomotora de vapor es del tipo 030.

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Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Retrato de un grupo de personalidades sin identificar en el interior de uno de los coches de viajeros del ACF/Talgo posiblemente, durante las pruebas de su puesta en servicio en el trayecto que partía de la factoría de ACF, en Berwick, hasta Englewood.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

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