Vista general de toda la plantilla de la primitiva estación de Linares de la que formaban parte 44 empleados, en la que el propietario de la imagen Enrique Vizcaino Bermejo, solo pudo reconocer a su padre Juan Vizcaino Ibáñez que en aquel momento era factor pero se acabaría jubilando ocupando el cargo de maquinista

Vista general de la estación de la Bazagona con el motivo de un tren especial en la línea de Madrid a Malpartida en la que se puede observar a varios miembros del personal de la estación subido encima de la locomotora pero el único que se puede identificar es Anselmo González Lorente siendo el primero contando por la izquierda.

Vista general de un grupo de trabajadores en la estación de Ciaño de Santa Ana, de la línea de Soto del Rey a Ciaño de Santa Ana, en Oviedo, entre los que se encuentran, el factor suplementario Saturnino Rodríguez García, el maquinista Gutiérrez, un fogonero, el factor Tomás y José Antonio Martín, posando ante la locomotora de vapor "Pasajes", dependiente del depósito de Oviedo. Se aprecia un cubo colgando en un lateral del ténder

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar una composición de coches de viajeros remolcada por la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, personal ferroviario en la cabina de conducción y junto a ella, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, muelle de mercancías en la parte derecha, otras instalaciones de la estación, vagón abierto con cabina de guardafrenos, vagones cerrados, traviesas amontonadas, etc.

Vista general de una composición de viajeros remolcada por la locomotora de vapor 140 - 2062, ex nº 4114 (serie RENFE 140-2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242; y de la locomotora de vapor 130 - 2132, denominada Purchena, ex nº 12 (serie RENFE 130-2121 a 2145) (ex serie LBA 1 a 25), fabricada por Neilson en 1889 con nº de fábrica 3894, y en cuya cabina de conducción puede observarse al maquinista. Puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, parte de la marquesina, una carretilla porta equipajes, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también una composición de viajeros remolcada por la locomotora de vapor 140 - 2062, ex nº 4114 (serie RENFE 140-2053 a 2067) (ex serie Sur y Andaluces 4105 a 4119), fabricada por Babcock & Wilcox en 1928 con nº de fábrica 242; locomotora de vapor 130 - 2132, denominada Purchena, ex nº 12 (serie RENFE 130-2121 a 2145) (ex serie LBA 1 a 25) fabricada por Neilson en 1889 con nº de fábrica 3894, y en cuya cabina de conducción puede observarse al maquinista; personal ferroviario y viajeros en el andén; etc.

Perspectiva general del edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros en la estación de Algeciras de la línea de Bobadilla a Algeciras.

Vista parcial del electrotrén 432 - 011 - 5 detenido en la estación de Madrid - Chamartín, en la que puede observarse al maquinista asomado en la ventanilla de la cabina de conducción. Puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor diésel TER de la serie 597 de RENFE (ex serie 9700), concretamente el 9740.

Vista general de un Electrotrén Serie 444 circulando por una línea sin identificar y en el interior del electrotrén se puede observar al maquinista.