Personal Ferroviario - Maquinistas

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Cabina de la locomotora de vapor 230-2069 (ex serie Oeste 701 - 706) (nº fábrica 2412-2417) (serie RENFE 230-2065 a 2074), y fabricadas por Linke - Hofmann en el año 1922, parada en estación militar de Campamento

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-04851
  • Unidad documental simple
  • abril y mayo de 1960
  • Parte deColecciones privadas

Posan para la foto el maquinista y Gustavo Reder, se aprecia las placas de numeración y de construcción de la máquina

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Cabina de la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, realizando el trayecto a Cistierna en la sección de Valmaseda a la Robla del Ferrocarril de la Robla a Valmaseda y Luchana

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Campaña de verano 2012 del Tren de la Fresa

Vista general de la locomotora de vapor RENFE 140 - 2054 "Guadix" de la serie RENFE 140 - 2053 a 2067, construida por Babcock & Wilcox en 1928, remolcando el Tren de la Fresa durante la campaña de verano de 2012, y saliendo desde el Museo del Ferrocarril, antigua estación de Madrid - Delicias, para realizar su recorrido hasta Aranjuez

Pérez Franco, Federico (Madrid) (Fotógrafo-Museo)

Central Tube Station de Londres

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0341
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del interior del anden de la Central Tube Station de Londres en la que se puede observar a la izquierda de la imagen a los pasajeros para poder subirse al metro

Raphael Tuck & Sons "Oilette" (Inglaterra) (Ilustrador)

Cierre de tramos de la línea de Plasencia a Astorga o Palazuelo a Astorga, conocida como Ruta de la Plata para el tráfico de viajeros

  • ES 28079. FAHF 2-5-FA-0984-064
  • Unidad documental simple
  • 01/12/1984 - 31/12/1984
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de un automotor térmico diésel Ferrobús, serie 591 de RENFE, y del automotor diésel 590-162-4, con el que se recorrió la línea, en la estación de Granja de Moreruela - Villafáfila

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

Clausura oficial de la tracción vapor de vía ancha en España, materializada en un acto protocolario en la estación de Vicálvaro - Clasificación, en el cual el entonces Príncipe de España, Juan Carlos I, realizó el apagado de la locomotora de vapor 141 F - 2348 (serie RENFE 141F - 2301 a 2417)

Vista general del príncipe Juan Carlos, junto con otras personalidades asistentes al acto, saludando al maquinista Hipólito Martínez y el jefe de maquinistas Nicolás Quintana, situados dentro de la cabina de conducción de la locomotora de vapor 141 F - 2348.

Aulocolor (Madrid) (Fotógrafo)

Clausura oficial de la tracción vapor de vía ancha en España, materializada en un acto protocolario en la estación de Vicálvaro - Clasificación, en el cual el entonces Príncipe de España, Juan Carlos I, realizó el apagado de la locomotora de vapor 141F - 2348

Vista general del príncipe Juan Carlos, dentro de la cabina de conducción de la locomotora de vapor 141F - 2348 (serie 141F-2301 a 2417), junto con, de izquierda a derecha, el fogonero Joaquín Larrondo, el maquinista Hipólito Martínez y el jefe de maquinistas Nicolás Quintana, todos ellos agentes del Depósito de Tracción de Ciudad Real y ya fallecidos

Aulocolor (Madrid) (Fotógrafo)

Cocheras, talleres, oficinas y viviendas en la estación de Bordeta Cocheras, luego llamada de Santa Eulalia en Hospitalet de Llobregat del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona

Vista general de las cocheras con dos composiciones de coches motores de las series 200 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona saliendo de ellas y otra de la serie 100, fabricada por Material para Ferrocarriles y Construcciones, S.A. (MFC), concretamente el 124, que pasa en una vía paralela, y en la que se puede observar al maquinista. En primer plano en el centro escaleras de un paso subterráneo y a ambos lados, las vías. A la izquierda de la imagen, oficinas y talleres y al fondo más edificaciones.

Puig Farran, Joan Andreu (Barcelona) (Fotógrafo)

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