Vista del factor de circulación con el maquinista en el interior del automotor 591-508-5 en Fuenlabrada.

Vista parcial de la locomotora de vapor y de uno de los coches de la composición, en la que puede observarse gran cantidad de viajeros y personal ferroviario en el andén.

Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, remolcando un vagón tolva dentro de las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas. Al fondo pueden observarse locomotoras diésel de la serie 321 de RENFE.

Locomotora eléctrica 8629 (Renfe 276-129-4), entrando en Villaverde Bajo (Madrid) con un mercancías. Se puede ver al maquinista en la ventana.

Vista general de la locomotora diésel - eléctrica 319 - 055- 0 de RENFE, ex 1955, circulando en doble tracción con otra locomotora de la serie por un lugar sin identificar, y en la que puede observarse también al maquinista asomado en la puerta de la cabina de conducción.

Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 028 - 7 en un lugar sin identificar, en la que puede observarse al maquinista en el interior de la cabina.

Vista de una de las locomotoras diésel General Electric (GECo), construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculadas primero como 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, remolcando una composición de vagones tolva dentro de las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas. Al fondo puede observarse una locomotora diésel de la serie 321 de RENFE.

Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo, en la que puede observarse también a personal ferroviario, otra composición de viajeros en sentido contrario, vagón de mercancías, barrera de un paso a nivel al fondo, etc.