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Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías en la puerta el jefe de estación, y en la que puede observarse también el reloj de andén, jefe de estación, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostahl de la serie 2000, reloj de andén, jefe de estación, depósito de agua, viajeros, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostahl de la serie 2000, reloj de andén, jefe de estación, depósito de agua, viajeros, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Salida de una unidad de cercanías de la serie 440,construida por MACOSA, de la estación de Madrid - Atocha. Se ve al factor de circulación que acaba de dar salida (personal femenino) y al fondo del andén, otro jefe de estación con otra unidad. También se aprecia el puente de señales y a la salida de la estación el puesto de mando concido como "la única".
Desconocido
Estación de Madrid - Atocha, también conocida como del Mediodía
Parte deColecciones del AHF
Vista de los andenes de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan varios trenes estacionados, algunos trabajadores y viajeros en los andenes. Hay algunos coches SA 4600.
Roig, J . (Madrid) (Fototipia)
Estación de Madrid - Príncipe Pío. Marquesinas y vías
Parte deColecciones privadas
Vista general de los andenes y vías. Fotografía tomada a pie de vía de la estación. Se puede ver al jefe de estación en el andén derecho.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de viajeros en el andén a punto de subir al expreso y de personal ferroviario de la Compañía Wagons Lits, seguramente un conductor de Coches Cama.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Interior del primer prototipo de Talgo Pendular
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior del furgón de la composición de Talgo III, utilizada como prototipo para adaptar el sistema pendular. Se aprecia el acceso frontal del mismo, y a través de este la plataforma de unión al siguiente coche.
Locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T)
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. Se puede apreciar en el lateral la numeración rotulada en formato más pequeño, con respecto a la que llevó posteriormente, así como la falta de la advocación mariana. Tras ella, en la misma vía se encuentra estacionada una locomotora de la serie 353. Al fondo se aprecia una de las naves.
Locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T)
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. Se puede apreciar en el lateral la numeración rotulada en formato más pequeño, con respecto a la que llevó posteriormente, así como la falta de la advocación mariana. Al fondo se aprecia una de las naves.