París (Francia)

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Locomotora eléctrica 15009 de la SNCF, formando parte de una composición de viajeros de una línea sin identificar, detenida en la estación de París - Este (Gare de Paris - Est o Gare de l'Est)

Vista general de la locomotora y de parte del primer coche de la composición. Puede observarse también una locomotora diésel detenida en otro de los andenes.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Llegada del Arlberg Express a la estación de París - Este (Gare de Paris - Est o Gare de l'Est)

Vista general del coche cama 3315 de la Compañía Internacional Wagons Lits, que forma parte de la composición, y en la que puede observarse también a viajeros caminando por el andén y a personal ferroviario cogiendo una maleta a través de una de las ventanas del coche para transportarla en una carretilla

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Expediente sobre cierre de líneas y supresión del tráfico

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0150-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1969-10-01 - 1970-09-19
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Cierre de líneas. - Contiene: Resumen sobre el estudio de explotación económica, en su 9ª y 10ª propuestas de cierre de líneas. (1969 octubre -/1970 marzo 17)
  2. Ferrocarril Santander-Mediterraneo. - Contiene: Recortes de prensa respecto a esta línea; Nota del gabinete de prensa de RENFE. (1970 septiembre 13/1970 septiembre 19)
  3. Reestructuración del tráfico entre Madrid y París y Madrid y el País Vasco. - Contiene: Nota sobre la reestructuración del tráfico y orden Nº 39 sobre creación de trenes de Madrid a Irún. ( 1970 mayo 9)
  4. Supresión de trenes de bajo rendimiento económico (2ª etapa). (1970 febrero 27/1970 marzo 17)
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