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Composición de automotores eléctricos de la serie de 1 al 15 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), procedentes de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) y fabricados por Carde y Escoriaza, Lladró, Cuñat y Cía y Devis entre 1917 y 1930, detenidos en la estación de Valencia - Pont de Fusta y realizando la línea de Bétera a Villanueva a Castellón

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00080
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva frontal del primera automotor eléctrico de la composición, con decoración verde, cártel de dirección Bétera y el pantógrafo levantado. A la izquierda se ve parte de otro similar, y al fondo a la derecha el frontal de otro más.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Material del Ferrocarril de Carreño en la estación de Candás

Furgón nº 2, anteriormente numerado como nº 5, del Ferrocarril de Carreño, adquirido al Tranvía de la Rabassada y apodado por ello "el catalán", junto a otros vagones, tractor, etc. de la compañía.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotores eléctricos de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00037
  • Unidad documental simple
  • ca. décaca 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista general tomada desde arriba de varios automotores de FGC. En primer plano, con decoración verde y plata, el 703, procedente de la renumeración del automotor 611, que a su vez procedía de la modernización de antiguos automotores de la serie 400 y 500; y el 803. Detrás, una unidad de la serie 211 en blanco y rojo, serie suministrada por la MTM, prácticamente igual a la serie 111 de FGC, y cuya construcción se inició en 1981. Al fondo, más automotores en verde y plata, el 405, el 805 y el 505, y también maquinaria de vía.

Desconocido

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