60 h. usadas de 100 h.; 32 cm

31 h. usadas de 100 h.; 32 cm

• Incluye: Informe y oficios relativos a reclamaciones. (1918 febrero 6/1979 noviembre 13)

1. Km 062/019: pedraplén de Matarredonda.
2. Km 050/000: puente de Baños.
3. Km 038/214: puente de Santa Lucía.
4. Estación de la Robla: subestación.
5. Estación de Oviedo: edificio de servicio y otras instalaciones.*
6. Km varios: defensa contra las nieves.
7. Km 067/779: puente de la Reguerona.
8. Km 098/710: puente de los Congostinos.
9. Km 088/759: puente de Casorvida.
10. Estación de Campomanes: estación y vías.
11. Estación de Oviedo: puente, depósito de tracción y varios.
12. Estación de Peña Rubia: subestación y parque de intemperie.
13. Estación de la Algonera: cubicación de la rotonda de máquinas.
14. Km 093/375: puente de El Campanal.
15. Km 088/195: puente de Valdetocino.
16. Estación de El Caleyo: ampliaciones.
17. Estación de Villalegre: subestacón.
18. Estación de Oviedo: subestación y parque de intemperie.
19. Estación de las Segadas: almacén de mercancías.
20. Km 162/345 a 163/530: construcción de muros de contención.
21. Km 105/274: puente de los Corsarios.
22. Km varios: varios pontones.
23. Km 117/667 a 117/999: reparación de un muro.
24. Km 137/040 a 137/400: muro para la estación de Olloniego.
25. Km 110/440 a 110/575: muro de contención en San Martino.
26. Km varios: renovación de vía.
27. Km 141/500: construcción de paso superior para la supresión de paso a nivel.
28. Estación de Serín: construcción del segundo andén.
29. Estación de Ujo: paso superior.
30. Estación de Veriña: subestación.

Vista lateral de la locomotora de vapor número 19 del tipo 020 de la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera. El humo de la chimenea cubre parte del lateral. En el interior de la cabina se encuentran dos hombres, uno de espaldas y otro de frente. La locomotora está enganchada a una tolva de la que sólo se ve una parte y que está cargada con algún tipo de mercancía. Por detrás, se ve parte de un edificio de tipo industrial.