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Vestíbulo de la estación de Barcelona - Término

Vista interior del vestíbulo. En primer plano hall de la estación. En segundo plano a la izquierda caseta de información con paneles informativos de salida (línea Mataró y Granollers) y pizarra donde se anotaba el retraso de trenes. En el centro fachada de estilo neoclásico. Se aprecia inscripción Líneas de Francia por Mataró y por Granollers. Aparecen tres taquillas abiertas con varias personas esperando en ellas. A la derecha puerta de acceso y en la parte superior de la fotografía las bóvedas y las marquesinas de la estación

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Estación de Barcelona Término

Vista del interior del vestíbulo de la estación de Barcelona - Término, también conocida como estación de Francia. A la izquierda de la fotográfia se ven unas ventanillas de atención al público.

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Correspondencia, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Sants, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  1. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 152 cm); Plano de la planta vestíbulo (Escala 1:500) (45 x 147 cm); Plano de la planta parcial de vías y andenes con emplazamiento de pilares en las entrevías (Escala 1:500) (35 x 171 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento eléctrico (58 x 230 cm); Plano de la planta de ordenación de superficie en la 1ª fase (Escala 1:500) (73 x 305 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación subterránea de Barcelona - Sants (Escala 1:1000) (30 x 174 cm); Plano del proyecto de ferrocarril al aeropuerto de Barcelona desde la estación de Barcelona - Sants (30 x 43 cm); Plano de la planta de la estación (Escala 1:500) (45 x 63 cm). (1959 mayo 15/1972 diciembre - )
  2. Programa de señalización y enclavamiento propuesto para la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Presupuesto. (1967 enero 8/1967 noviembre 6)
  3. Correspondencia entre el Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, y el Representante del COP en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, José Mª Perxes Jorda, relativa a los planes remitidos del proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Esquema de las cabezas de vías. (1967 julio - /1970 febrero 11)
  4. Nota sobre las instalaciones necesarias en la nueva estación de Sants para poder absorber el servicio de los trenes de largo recorrido en dirección Madrid y Sur. - Incluye: Plano; Presupuesto; Gráfico de ocupación de vías. (1967 octubre 31)
  5. Observaciones resultantes del estudio realizado por la 5ª Zona sobre el proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants a partir de los planos remitidos. (1968 julio 16/1968 julio 19)
  6. Normas fijadas por la 5ª Zona sobre los sobreanchos, peraltes y columnas correspondientes a la nueva estación de Barcelona - Sants. (1969 enero 7/1980 enero 22)
  7. Informe del programa de circulación de las nuevas estaciones de viajeros de Barcelona - Sants y de Barcelona - Sagrera del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, destinado al estudio correspondiente de la previsión y reserva de espacio para los pabellones postales de dichas estaciones. (1969 julio 15/1969 julio 28)
  8. Propuesta de solución subterránea para la nueva estación de Barcelona - Sants, presentada por los técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, y propuesta de RENFE al respecto. (1969 octubre 14/1969 octubre 25)
  9. Solicitud por parte del presidente de Cooperación con el Minusválido (CCOM), Juana Tuldrá de Alcaraz, al Director de RENFE para la instalación de unos ascensores que faciliten a los minusválidos el acceso a los andenes. (1971 octubre 18/1971 octubre 25)
  10. Carta del Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, al Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, relativa al proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants y acondicionamiento de los túneles de Barcelona. (1971 diciembre 18)
  11. Gráfico de ocupación de vías en la proyectada estación de Barcelona - Sants, según el 2º presupuesto presentado por la 5ª Zona. (s.f.)

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Estación de Barcelona - Término de la compañía MZA

Vista general de la estación de Barcelona - Término, conocida en la actualidad como Estación de Francia fue propiedad de la compañía MZA del lado de la población la que se puede observar a la población caminando por la calle paseando frente a la estación además de ver como varios tranvías circulan por la calzada.

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Expedientes individuales de personal del taller de Barcelona - Pueblo Nuevo de la Compañía MZA.

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0177-0002
  • File
  • 1937-04-25 - 1938-11-01
  • Part of Fondos antiguos

  1. Expediente relativo al fallecimiento de María Montblanch Domingo, pensionista y viuda del capataz de vía y obras Fuertes. (1937 abril 25/1937 abril 28)
  2. Expediente relativo a la adscripción del peón José Martí Bel al taller – Incluye: Ficha laboral. (1938 abril 22/1938 mayo 2)
  3. Expediente relativo a la adscripción del peón Martín Montoliu Arran o Arrau al taller – Incluye: Ficha laboral. (1938 abril 20/1938 noviembre 1)

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Apeadero del Paseo de Gracia de Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0038
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general del apeadero del Paseo de Gracia de Barcelona en la que se observan a los habitantes de la ciudad paseando por la calle además de observar al fondo algún miembro del personal.

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Estación de Barcelona - Norte, antes denominada Barcelona - Vilanova

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0349
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general del interior vestíbulo de la estación, en la que puede observarse en la parte derecha de la imagen el despacho de billetes, al fondo otra taquilla, y en la parte izquierda de la imagen, parte de la Librería de Ferrocarriles de la Sociedad General Española de Librería, Diarios, Revistas y Publicaciones, S.A., el reloj, viajeros, personal ferroviario, etc.

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