Plano de placa y vía solicitadas por José Guerra Sevillano. (1905 diciembre/15 1911)
Plano general del proyecto de un foso para picar fuego. (1906 noviembre 28)
Plano general de muelle y vía para servicio de la Compañía Industrial y Comercial de Amberes. (1912 marzo 27)
Plano general del proyecto de vías para el servicio de la mina Navalázaro. (1913 -)
Plano de la parcela que Luis Ordóñez solicita para depósito de corcho. (1935 septiembre 4)
Proyecto de muelle descubierto para embarcadero de ganados (1936 abril 18)
Plano parcial de construcción de un muro e instalación de una tubería de desagüe en terreno de la Compañía MZA solicitados por Rafael Jódar Carballido (1940 -)
Ampliación de vías radiales del depósito de máquinas. (1901 julio 8)
Proyecto de ampliación de vías en la estación de pequeña velocidad. (1901 julio 30)
Proyecto de desagüe del depósito de máquinas alcantarilla río Huerva. (1903 mayo 8)
Empalme de la doble vía de Casetas a Zaragoza en la estación de Zaragoza-Sepulcro. (1903 noviembre 12)
Proyecto de ampliación de vías y patios en pequeña velocidad. (1903 -)
Modificación del muelle de transbordo haciendo oficinas, comedor, cajonería (taquillas) y dormitorio de conductores. (1904 marzo, 2)
Modificación de los retretes habilitando el local para oficinas de transmisión y del representante del compañía del Norte. (1904 marzo 2)
Emplazamiento de un báscula para carros solicitada por la Azucarera del Jalón. (1905 septiembre 15)
Proyecto de vía de acceso del tranvía de la Sociedad Los Tranvías de Zaragoza. (1906 -/ 1907 -)
Proyecto de ampliación de vías, muelle y patio. (1907 noviembre 2)
Plano de situación, alzados y secciones del proyecto de pabellón para el servicio de correos (31 x 147 cm). (1909 agosto 28)*
Proyecto de ampliación de vías y construcción de nuevos muelles y factoría. - Contiene: Plano general de situación del proyecto (Escala 1:500) (62 x 147 cm); Plano de alzado, sección y planta del proyecto de modificación del muelle de transbordo (Escala 1:50) (31 x 170 cm .); Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (31 x 94 cm); y Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (32 x 84 cm). (1909 diciembre 13)*
Sección transversal de vías y andenes. (1909 - )
Proyecto de instalación de un foso en el depósito para bajar las ruedas. (1910 agosto 29)
Proyecto de riego y desagüe de los pozos del patio de viajeros. (1911 febrero 15)
Proyecto de muelle para ganados y traslación del muelle descubierto. (1912 febrero 7)
Proyecto de construcción de nuevos retretes (32 x 231 cm. y A3). (1913 febrero 3)*
Foso de la báscula puente. (1913 octubre 1)
Foso séptico de los retretes. (1913- )
Proyecto de urinario para el público en el patio de viajeros. (1914 febrero 14)
Plano de situación de un muelle para el embarque de automóviles. (1914 abril 9)
Instalación de las vías muertas a la entrada de la estación. (1914 - )
Proyecto de puente giratorio de 23 m. (1915 enero 4)
Perfil longitudinal de la vía general del km 339.700 alcantarilla 340.324 y prolongación de la antigua vía general de pequeña velocidad. (1915 -)
Plano del proyecto de apartadero para la fábrica de Cardé y Escoriaza. (1916 julio 17)
Proyecto de ampliación de vías y patio de mercancías. (1916 octubre 16)
Plano por expropiación de terrenos junto a la estación. (1916 -)
Plano general de los terrenos propiedad de la compañía en el Campo del Sepulcro. (1917 octubre -)
Anteproyecto de paso inferior. (1917 diciembre 16)
Proyecto de taller y almacén para conservación de material fijo. (1918 abril 18)
Proyecto de vía para el almacén de Ramona Santos. (1918 -)
Emplazamiento del movimiento para limpieza de vagones. (1919 enero 17)
Planta de la vivienda del jefe del depósito. (1919 abril 28)
Plano general y perfil longitudinal del desagüe de las plataformas y báscula del patio de pequeña velocidad. (1919 diciembre 11/1919 diciembre 23)
Plano de situación del desvío de la acequia solicitada por Fernando Esandeco. (1920 julio 5)
Croquis de terrenos de la compañía en el Campo del Sepulcro solicitada por la Sociedad Sport Stadium para alquilar. (1920 septiembre 21)
Plano de situación del despacho de billetes para MZA y Central de Aragón. (1920 -)
Proyecto de quiosco para despacho de billetes. (1920 -)
Planos. - Contiene: Plano general (49 x 336 cm); Perfiles transversales (32 x 323 cm); Obras de fábrica (32 x 659 cm); Edificio de la estación (32 x 682 cm)*; Paso inferior entre andenes (32 x 130 cm); Pabellón de retretes y lampistería (32 x 44 cm); Cierre del patio (32 x 65 cm); Muelle de gran velocidad y cierre del patio (32 x 241 cm); Muelle de salidas (32 x 209 cm); Muelle de llegadas (32 x 98 cm); Factoría de pequeña velocidad (32 x 95 cm); Muelle de transbordo (32 x 203 cm); Pabellón de retretes (33 x 57 cm); Muelle para paja (32 x 41 cm); Muelle para automóviles (31 x 40 cm); Muelle para ganados (33 x 108 cm); Foso de desinfección (31 x 40 cm); Rotonda (32 x 483 cm); Cochera de carruajes (32 x 171 cm); Dormitorio de maquinistas (32 x 87 cm); y Cubas gemelas (33 x 242 cm) (1928 noviembre 5/1928 diciembre 10)
Pedido a la Sociedad Altos Hornos de Bilbao de los aceros necesarios para la construcción de la nueva estación. (1890 junio 17/1890 julio 14)
Contrato con los señores Agustín Gil, Juan de Dios Santiago Bello y Compañía para el suministro de 5 millones de ladrillos de "Rivera" la construcción de la nueva estación. (1890 marzo 4/1890 noviembre 18)
Fabricación y colocación de las verjas y puertas de hierro de la nueva estación adjudicada a Julian Primetti. (1890 marzo 26/1890 octubre 10)
Autorización para incluir en la contabilidad de junio de la compañía la suma de 1.223 pesetas correspondiente a los jornales invertidos por los canteros de Nemesio Landaburu en la labra de piedra destinada al zócalo de la verja de la nueva estación. (1890 junio 18/1890 julio 3)
Aumento a mil pesetas del fondo permanente en poder del Jefe de la Sección correspondiente destinado para los pagos de urgencia originados en la construcción de la nueva estación. (1890 junio 20/1891 marzo 5)
Traslado de la fonda de la estación a otra provisional. (1890 junio 21)
Cierre de la nueva estación en la parte que confronta con la Puerta de Atocha, para lo cual se ha contratado con Nemesio de Landaburu el suministro y labrado de la sillería de Novelda necesaria para dicho cierre. (1890 junio 25/1890 julio 25)
Adjudicación a Juan Isasi de las obras de labra y asiento de la cornisa para las casillas destinadas a porterías de la nueva estación. (1890 junio 25/1890 julio 17)
Establecimiento de tres bocas de riego en la nueva carretera de mercancías. (1890 junio 26/1890 junio 27)
Solicitud de devolución de los planos adjuntados en las proposiciones de precios de los proveedores que han intervenido para la adjudicación de la carpintería metálica de la nueva estación, y solicitud por parte de la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck, adjudicataria definitivo de las obras antes mencionadas, de la descarga de unos vagones con las maderas destinadas para el andamiaje de la nueva estación. (1890 julio 1/1890 septiembre 24)
Construcción de un muelle para embarque de ganados y carruajes en sustitución del viejo, y ampliación del muelle de Pequeña Velocidad para ganados. (1890 julio 7/1890 julio 10)
Suministro de arena para las obras de la nueva estación. (1890 julio 14/1890 julio 22)
Despachos provisionales de equipajes en la antigua fonda y andén de la estación. (1890 julio 18)
Abono de 542,90 pesetas a contratista Venancio Bengoechea por los gastos derivados del estudio, suministros y fabricación de ladrillos para la nueva estación. (1890 julio 19/1890 julio 21)
Modificación en la colocación del reloj y plazos para el andamiaje y montaje de la armadura metálica de la nueva estación, encargados a la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck. (1890 julio 22/1890 julio 28)
Proposiciones presentados por los señores Nemesio Landaburu y Juan Isasi para la adjudicación del suministro, labra y colocación de la piedra berroqueña necesaria para las escaleras de los pabellones de la nueva estación. (1890 julio 22/1890 agosto 1)
Construcción con piedra de Santa Cruz de Mudela del muro de la calle Pacífico. (1890 julio 26/1890 agosto 1)
Solicitud de Isidro Gómez para que la autorización que tiene de verter tierras en el terraplén de la nueva estación se extienda a la explanación de los terrenos que la Compañía posee al lado izquierdo de la vía de Zaragoza, en las inmediaciones del puente de la Abadía y de la calle Pacífico. (1890 julio 28/1890 agosto 9)
Relación de las piezas de barro cocido que deben reemplazarse por haberse roto durante el viaje y en su carga y descarga, y de las piezas complementarias que deben adquirirse por haberse modificado del ancho de las puertas. (1890 agosto 1)
Cambio de situación de los postes telegráficos que existen próximos a la escalera de bajada a los talleres. (1890 septiembre 2)
Construcción de las escaleras para los pabellones de la nueva estación. (1890 septiembre 15/1890 noviembre 11)
Reparación del muelle de ganados. (1890 septiembre 23)
Propuesta de venta a la Compañía por parte de Carmen Martínez, vecina de Madrid, de los utensilios de asfaltar de su fabrica La Española. (1890 septiembre 23)
Nota de remisión de la descripción, cálculos y planos de la armadura de la nave central de la estación. (1890 octubre 29)
Detención del vagón Gb 314 cargado con un cangrejo o puente transbordador en la estación. (1890 noviembre 22/1890 diciembre 5)
Hurto de plomo en el tejado de la cochera de carruajes de la estación. (1890 diciembre 10/1890 diciembre 17)
Suministro de ladrillos por los Sres Anselmo y Martín Carretero de la fábrica de Segovia La Innovadora. (1890 diciembre 24/1891 mayo 4)
Proyecto de cierre con muro y puerta de hierro de un paso establecido en la calle Pacífico entre el tercer edificio de oficinas y las casas de Mata, dentro de los terrenos de la Compañía. - Incluye: Plano. (1891 enero 3/1890 diciembre 20)
Construcción de la cubierta de la nave central de la nueva estación. (1891 enero 24/1891 agosto 6)
Marquesinas de los cuerpos bajos de la nueva estación. (1891 febrero 5/1891 febrero 6)
Huelga de los operarios del montaje de la nave central de la nueva estación el 3 de febrero de 1891. (1891 febrero 4)
Accidente laboral de José Otero Alonso durante la excavación de los fosos para los cimientos de la nueva estación. (1891 marzo 14/1891 marzo 23)
Proyecto de modificación de las rasantes de la Glorieta de Atocha propuesta por el Sr. Vicente Rodríguez Intilini. (1891 marzo 20/1892 marzo 16)
Cierre con una puerta y una verja de hierro forjado de la escalera de acceso a las terrazas de los edificios para oficinas. (1891 marzo 20/1891 abril 15)
Escape de un cangrejo de la vía de construcción detrás del depósito de máquinas hasta el cambio nº 13 donde descarrilló el 29 de marzo de 1891, multándose a los operarios responsables con dos días de trabajo. (1891 abril 2/1891 marzo 31)
Abono de cinco horas en lugar de siete por la máquina nº 603 por el empleo de dicha máquina en las maniobras de construcción de la nueva de estación el día 11 de abril. (1891 abril 13/1891 abril 27)
Solicitud de un certificado del médico que realizó la primera cura al cantero Carlos Fraile Mengual que trabajaba en las obras de la nueva estación, para que éste último pueda solicitar una plaza de ordenanza en el Obrero Español. (1891 junio 12)
Rebaje de las vías 16 y 17 de la estación para poder colocar los nuevos aparatos de cambios. (1891 junio 13/1891 junio 15)
Accidente del operario de montaje Francisco Peláez el día 11 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
Levantamiento de vías necesarios para la modificación de rasantes a la entrada de la nueva estación. - Incluye: Perfil longitudinal de la modificación de rasantes de las líneas de Zaragoza, Alicante y Norte a la entrada de la estación de Madrid - Atocha. (1891 junio 15/1891 junio 23)
Servicio prestado por los vagones Gr. 406 y 945 y Gt. 1205. (1891 junio 19/1891 junio 26)
Accidente de los operarios José González y Gildo Fernández el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
Habilitación de un paso a los talleres generales. (1891 agosto 11/1891 agosto 14)
Accidente del operario Luis Mantecon el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 septiembre 22)
Colocación del trozo de vía que falta en el departamento del Tren Real del cocherón de carruajes, y de cerraduras en las puertas del destinado para los salones y coches de lujo. (1891 diciembre 3/1891 diciembre 26)
Planos que acompañan al contrato celebrado por Florentino Rodríguez por la utilización de un trozo de vía y placa para servicio de la Fundación La Paz. (1910 marzo 22).
Plano de la permuta de terrenos y modificación de vías. (1914 -).
Plano de la nueva vía radial en puente giratorio. (1916 abril 5).
Proyecto de modificación de vías. (1916 abril 15).
Proyecto de ampliación del muelle descubierto y vía de playa. (1916 octubre 21).
Proyecto de empalme con las minas de carbón de la Sociedad de Peñarroya. (1916 octubre 28).
Plano de la casilla para el servicio de recorrido. (1916 noviembre 25).
Proyecto de modificación y ampliación del edificio de viajeros. (1917 marzo 3).
Proyecto de vía muerta y muelle. (1917 junio 14).
Plano del terreno a la derecha de la línea del km 211,400 al 211,808. (1917 julio 27).
Proyecto de ampliación del edificio para el recorrido. (1918 febrero 11).
Planos del terreno que posee la Sociedad de Peñarroya a la entrada de la estación, lado izquierdo con indicación del muelle y vías de su propiedad. (1918 abril 12).
Plano de la ampliación del edificio de viajeros. (1919 abril 2).
Plano de las 2 parcelas de terreno que se venden por ampliación de muelles y construcción de viviendas de empleados en la estación. (1919 septiembre 27).
Proyecto de modificación del patio de viajeros y ampliación del edificio. (1915 noviembre 5).
Plano del dormitorio de maquinistas. (1920 noviembre 30).
Plano del edificio a construir para retretes y paqyetería. (1921 diciembre 13).
Plano de la caseta para agentes del combustible. (1922 agosto 7).
Plano de embarcaderos de ganados que se construirá con traviesas viejas. (1922 marzo 30).
Plano de la red eléctrica de Puertollano. (1922 diciembre 21).
Proyecto de tolvas para el transbordo de carbones, solicitado por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1923 marzo 2).
Plano de las vías apartadero para servicio de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1923 mayo 3).
Planta del dormitorio de maquinistas. (1933 septiembre 17).
Planta del pabellón para servicio de Correos. (1936 marzo 28).
Proyecto de construcción de aljibe de 30 metros cúbicos. (1936 julio 1).
Planos que acompañan al informe sobre el enlace del Ferrocarril de la Calzada de Calatrava a Puertollano. (1902 -).
Plano del apartadero para el servicio de la mina La Mejor de Todas. (s.f.)
Proyecto de estación de Puertollano. (s.f.)
Plano de la situación de la cantina. (s.f.)
Plano del alzado del edificio de la estación. (s.f.)
Detalles de los bastidores y ensamblajes de radio. (1890 marzo 24)
Esquemas de distribución de vigas y chimeneas de las casillas para las tomas de agua. (1894 marzo 21)
Sección y alzados de los bastidores de hierro de las casillas para pulsómetros. (s.f.)
Sección de las chimeneas instaladas en el cuarto de los jefes maquinistas y en el dormitorio de la cochera de máquinas de Ariza. (1894 marzo 3)
Detalles de chimeneas de tracción modificada. (1894 febrero 20/1894 marzo 03)
Tipo de horno de cocina con campana. (1894 abril 30)
Tipo de horno con campana de la cocina del lado de la vía de un edificio de viajeros de tercera clase. (1894 mayo 2)
Detalles de tableros de mármol para chimeneas. (1894 mayo 7)
Tipo de oficina de los muelles cubiertos. (1894 mayo 17)
Plano de la aguja de entrada, lado Valladolid, en la estación de Coscurita. (1894 agosto 17)
Plano de los cimientos de una báscula de 20 toneladas. (1894 septiembre 22)
Plano de los tres asientos del zócalo de una bomba. (1894 septiembre 25)
Tipo de tableros metálicos de uno a diez metros. (s.f.)
Detalles de una cochera para máquinas. (1893 agosto 17)
Planta de la cochera de máquinas de Aranda de Duero. (s.f.)
Plano de un muelle para ganados de la estación de Valladolid. (s.f.)
Elevación y secciones de una grúa hidráulica. (1893 noviembre 25)
Plano de instalación de la bomba y de los retretes en el edificio. (1894 febrero 22)
Elevación, proyección, secciones de los carriles y corte de la longrina del cruce de la línea de Valladolid a Ariza con la de Torralba a Soria. (1893 enero 9)
Tipo de edificio de viajeros de una estación de tercera clase. (1893 agosto -)
Tipo de muelle cerrado con cubierta de hierro. (s.f.)
Secciones y detalles de cubierta para muelles de ocho metros de largo. (1893 noviembre 21)
Plano general del empalme con el ferrocarril de la Compañía del Norte en Valladolid. (1893 julio 4)
Detalles de las piezas que componen un cambio y un cruce de vía. (s.f.)
Croquis de una conducción. (s.f.)
Esquema de la colocación de las traviesas de puentes metálicos. (s.f.)
Detalles de un puente giratorio de 13 metros. (s.f.)
Planta, secciones y gálibo de carga de un báscula de 20 toneladas. (s.f.)
Modificación del perfil de las columnas de las armaduras. (s.f.)
