Disposición del cuadro general de distribución de alumbrado y fuerza.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-052-8 (ex 7652), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, apartada en la playa de vías de Mora la Nova (Tarragona).

Vista en perspectiva de la locomotora de vapor Mikado 141F - 2316. Construida por Material y construcciones, S.A. (MACOSA) en 1957

Vista general del tramo de vía única electrificada, a la entrada de la Estación de Mora la Nueva, desde el lado de Barcelona. A la izquierda se aprecia un muro de contención, y a la derecha la línea de catenaria y un poste de teléfonos, y mojones kilométricos junto a la vía. Al fondo se distinguen parte de las instalaciones de la estación, entre las que destaca un depósito destinado quizás al almacenamiento de diésel, y una aguada de hormigón.

Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, con una acusada pendiente ascendente. Posiblemente se trate de un lugar cercano a la Estación de Mora la Nueva.
La vía aparece parcialmente desguarnecida en primer plano, y unos metros más adelante se ven los carriles que se han de sustituir. A la derecha, la cuadrilla de vía y obras se toma un descanso mientras se toma la instantánea. Se ve también una señal de parada obligatoria provisional, que marca el punto hasta el que se puede circular, como consecuencia de los trabajos que se ejecutan en la infraestructura. Al fondo se extiende un olivar sobre el talud próximo a la vía.

Vista general de las vías en la renovación integral de la vía entre Caspe y Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona en el km 530/700, en la que se puede observar a la izquierda de la imagen una composición de vagones de mercancías además de un letrero con el nombre de "Mora la Nueva".