Mora La Nueva (Tarragona, Cataluña)

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Proyecto de un ramal hasta el puerto de Barcelona desde la estación que tiene en el pueblo de Sans el Ferrocarril de Barcelona a Martorell y Tarragona de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Martorell y Barcelona, formado por el arquitecto Francisco de Paula del Villar

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0137-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1865-06-17

    • Parte deFondos antiguos

  1. Primer volumen. - Contiene: Memoria descriptiva*, alineaciones, rasantes, resumen de pendientes y longitudes, resumen general de longitudes en curva de diferentes radios, tarifa, relación del material de oficina y campo, y relación del material de construcción. [(1865])
  2. 2º volumen. - Contiene: Cubicaciones, y resumen de la explanación. [(1865])
  3. 3er volumen. - Contiene: Datos para la formación del presupuesto, y presupuesto. (1865 junio 17)
  4. 4º volumen. - Contiene: Plano general (Escala 1:5000) (35 x 128 cm); Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 74 cm); Perfiles transversales (Escala 1:500) (35 x 167 cm); Obras de fábrica (Escala 1:50 y 1:100) (35 x 122 cm); Detalles (Escala 1:50, 1:20 y natural) (35 x 122 cm). (1865 junio 17)*

Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Martorell y Barcelona (Tmb) (1861-1875)

Proyectos realizados en la estación de Mataró

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0117-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-11-04 - 1957-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de prolongación del camino para el servicio de la estación de mercancías de Mataró
  2. Memoria y planos del proyecto de ensanche y reforma de la estación
  3. Proyecto de talleres para el recorrido y modificación de las vías para la instalación del block - system
  4. Proyecto de adoquinado de patio y muelles descubiertos en la sección de pequeña velocidad

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Reales Órdenes de 1890 y 1891 autorizando la apertura de los trozos de la línea comprendidos entre Reus y Marsá Falset, y entre Marsá Falset y Mora la Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0002-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1890-12-05 - 1892-01-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas y correspondencia sobre la apertura de la línea entre Marsá-Falset y Reus y Marsá-Falset y Mora la Nueva. (1890 diciembre 5/1892 enero 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Reclamaciones, planos parcelarios, expropiaciones voluntarias y expedientes de expropiación forzosa en el término municipal de Mora la Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0664-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1886-08-26 - 1892-09-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cesión gratuita de terrenos en el término de Mora la Nueva a la Compañía por parte del Ayuntamiento y diversos propietarios, destinados al emplazamiento de la estación. (1886 agosto 26/1892 septiembre 12)
  2. Propietarios, precios y terrenos a expropiar en el término de Mora la Nueva. (1886 marzo 13/1888 marzo 17)
  3. Rectificación de nombres y lindes en el plano parcelario del término de Mora la Nueva. (1888 marzo 15/1888 abril 10)
  4. Identificación del perito de la Compañía en el término municipal de Mora la Nueva, José Valls Fort para la instrucción de los expedientes de expropiación forzosa. (1888 junio 19)
  5. Reclamación a la Compañía realizada por Juan Rebull con motivo del exceso de ocupación de terreno en su finca. (1891 noviembre 8/1892 junio 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Reforma y ampliación de vías de la estación de Mora La Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0255-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-08-24 - 1937-02-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Instalación de una vía y placa giratoria para vagones en el Servicio de Recorrido de la estación. - Incluye: Plano de situación del proyecto modificado de ampliación y reforma de la estación (Escala 1:1000) (31 x 221 cm)*. (1927 abril -/1937 febrero 27)
  2. Ampliación y reforma de la estación. (1926 octubre 23)
  3. Modificación de vías en la estación. - Incluye: Planos. (1926 enero 20/1933 febrero 13)
  4. Aumento de vías en la estación entre 1918 y 1920 y modificación de vías con motivo del establecimiento del nuevo puente giratorio. - Incluye: Planos y Presupuestos. (1918 abril 23/1926 febrero 19)
  5. Aumento de vías en la estación. - Incluye: Memoria, Presupuestos, Plano de distribución de vías en la estación y Croquis. (1917 febrero 12/1919 agosto 5)
  6. Ampliaciones de vías en la estación. - Incluye: Planos* y Presupuestos. (1898 agosto 24/1916 julio 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Renovación integral de la vía

Renovación integral de la vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-019
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la renovación integral de la vía entre Caspe y Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona en el km 528/300 en la que se puede observar a trabajadores llevando a cabo trabajos de renovación de la vía.

Desconocido

Renovación integral de la vía

Renovación integral de la vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-021
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las vías en la renovación integral de la vía entre Caspe y Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona en el km 530/200, en la que se puede observar a la izquierda de la imagen una caseta y al fondo de la imagen un letrero en el que se lee ligeramente el nombre del pueblo de "Mora la Nueva".

Desconocido

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