Term browse - Mora La Nueva (Estación) - Archivo Histórico Ferroviario

Acuerdo del Consejo de Administración sobre concesión de nuevos Créditos Especiales para 1917: nueva estación de Gracia, mejora de La Cartuja y Mora la Nueva, así como expropiaciones en Bifurcación - Prat

ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0239-0015
File
1917-09-01 - 1917-09-30

Part of Fondos antiguos

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Obras menores en las estaciones de Cornellá, Hospitalet de Llobregat, Martorell, Mora La Nueva, Reus, San Sadurní, Sitges, Vilanova i la Geltrú y Vilafranca del Penedès

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0259-0004
File
1896-09-26 - 1930-01-29

Part of Fondos antiguos

Construcción de adoquinado en la estación de Vilafranca. (1916 julio 19/1920 noviembre 6)
Instalación de bocas de riego en la cochera de carruajes de la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1917 agosto 4/1917 agosto 26)
Construcción del adoquinado de la plaza o patio de viajeros de la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1916 agosto 10/1922 diciembre 16)
Instalación de cabrestantes y poleas de retorno en la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1929 octubre 10/1929 octubre 22)
Instalación de agua en la estación de Sitges para riego del jardín, retretes, andenes y patio de viajeros, muelles de mercancías y fuente. (1917 enero 24/1917 abril 17)
Instalación de cabrestantes y poleas de retorno en la estación de San Sadurní. (1929 mayo 4/1929 abril 30)
Accesorios de la estación de Reus. - Contiene: Nota indicando que este asunto se trata en otro expediente relativo a la cochera de la estación. (s.f.)
Accesorios, reforma en el taller del Recorrido y construcción de un foso en el depósitos de máquinas de la estación de Mora. - Incluye: Planos. (1899 septiembre 23/1904 octubre 15)
Construcción de varias obras en la estación de Martorell. (1896 septiembre 26/1896 octubre 5)
Adoquinado del paso que da acceso a los muelles de carga de la estación de Martorell. (1928 marzo 10/1930 enero 29)
Construcción de una pasarela en la estación de Hospitalet. - Contiene: Nota indicando que este asunto se trata en otro expediente relativo a la construcción de la pasarela. (s.f.)
Construcción de un paso frente a la puerta de salida de la estación de Cornellá. (1927 febrero 26/1927 marzo 16)

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Caja de empalme y derivación en la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0378
Item
1940

Part of Fondos Institucionales

Caja doble de empalme y derivación de cables, tipo G.R.S. para cable de aislamiento con papel impregnado; en el centro de la misma la boquilla de entrada.

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Caja sencilla de empalme en la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0379
Item
1940

Part of Fondos Institucionales

Caja sencilla de empalme y derivación de cables, tipo G.R.S., para cables de aislamiento con papel impregnado, en el centro la boquilla de entrada.

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0296
Item
junio 1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de la salida de la estación de Mora La Nueva en dirección a García, después de la electrificación. Se ven varias señales y vagones en las vías.

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0298
Item
junio 1958

Part of Fondos Institucionales

Vista de la salida de la estación en dirección a García, con las señales de entrada del mismo lado y vías de clasificación, después de la electrificación. Se ven vagones en las vías

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0391
Item
1958

Part of Fondos Institucionales

Vista general de la salida en dirección Guiamets de la estación de Mora La Nueva, después de la electrificación, en la que puede observarse también una locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276, vagones, señales, etc.

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