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Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista parcial, del interior del elemento terminado. Se aprecia una de las puertas de acceso, dos de los ojos de buey, y la puerta del testero.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista en detalle del rodal del elemento, integrado ya en remolque. Se aprecia la suspensión y el parte del sistema de unión con el siguiente coche.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Detalle de una de las ruedas auxiliares adaptadas al remolque.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista en detalle parcial, del paso de rueda de uno de los remolques.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal del testero del remolque, una vez finalizada su fabricación.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Secuencia en la que se muestra el remolque, una vez finalizada su construcción.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Part of Fondos Institucionales
Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. En la esquina inferior izquierda, distinguimos la cubierta de un edificio. En la mitad superior de la composición, se observa parte del paisaje.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal del testero de uno de los remolques de viajeros. Al fondo se distingue la fachada de los talleres de American Car and Foundry, y a la izquierda posiblemente a Jaime Mac Veigh, preparando su cámara fotográfica.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Part of Fondos Institucionales
Vista del testero del elemento, estacionado en el exterior de las instalaciones de American Car and Foundry. Se aprecia el rodal y su sistema de guiado, así como las suspensiones en el paso de rueda. La plataforma presenta ya todos los acabados.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Part of Fondos Institucionales
Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla. En la mitad inferior de la imagen, vemos una composición del ACF-Talgo de 1955, circulando por un tramo de vía única. A la derecha, distinguimos la locomotora con los logotipos de las empresas responsables del desarrollo de este nuevo tipo de tren ligero: ACF y Talgo. Alrededor, se observa parte del paisaje.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".