. - Incluye:

• Recorte de PRENSA: Suisse-Océan. En: L'Information. (1920 octubre 2)
• Datos de Norte y MZA: resultados económicos, material móvil y de tracción y servicios suprimidos.
• Relación valorada de las obras y ampliaciones necesarias en las líneas y estaciones de la red catalana de MZA.
• Evaluación e inversión del aumento del 50% en las tarifas en MZA según el proyecto de ley aprobado por el Senado.

1. Informe sobre las condiciones a los anticipos y las necesidades de material existentes.
2. Informe sobre la política a seguir por parte de las Compañías respectos al problema ferroviario. (1920 octubre 5)
3. Observaciones al Real Decreto de 15 de octubre.
4. Borrador de instancia al Ministro de Fomento por parte de las Compañías Ferroviarias expresando la necesidad de aclaración de dicho Real Decreto. (1920 octubre -)
5. Oficios de la Dirección General de Obras Públicas a las Divisiones Técnicas administrativas requiriendo que las Compañías Ferroviarias hagan petición del material móvil necesario. - Incluye: datos sobre necesidades de duplicación de vías, presupuesto aproximado del material móvil necesario, material móvil y longitudes de redes de ferrocarriles de Norte, MZA, MCP, Andaluces y Sur de España. (1922 julio -)
6. Extracto de las conversaciones mantenidas entre el Sr. Ministro de Fomento Sr. Espada y el Maristany sobre este tema. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1920 octubre 12/1920 octubre 29)

. - Incluye: Recortes de PRENSA sobre el anticipo a las Compañías para adquisición de material móvil.

I. 1. Síntesis de las conversaciones mantenidas entre el Ministerio de Fomento, Ángel Ossorio y Gallardo, y el Director de Obras Públicas y los directores de las Compañías de ferrocarriles. (1919 julio 4)

2. Síntesis de los acuerdos tomados por los directores de las Compañías de ferrocarriles. (1919 julio 15)
   II. Acuerdos tomados por el Consejo de administración de MZA sobre el problema ferroviario. (1919 julio 5/1919 julio 11)
   III. 1. Correspondencia cursada entre D. Eduardo Maristany y Renato Lisle sobre este tema. (1919 julio -)
3. Correspondencia de Eduardo Maristany con el Ministerio de Fomento sobre este tema y con otros directores de la Compañía. (1919 julio - /1919 agosto -)
   IV. 1. Datos de explotación de la Compañía MZA. (1919 junio 27)
4. Datos de explotación de la Compañía de Norte durante los cuatro primeros meses de 1919 comparados con los de 1918. (1919 julio 1)
5. Datos sobre las mejoras concedidas al personal a partir del 1 de enero de 1919 en la Compañía MZA. (1919 julio -)
6. Datos sobre la influencia del 15% del aumento obtenido durante los cinco primeros meses de 1919. (1919 julio -)
   V. Recortes de PRENSA española sobre el problema ferroviario. (1919 junio 29/1919 noviembre 20)
   VI. Extractos oficiales de Sesiones del Congresos de los Diputados y del Senado referentes a este problema. (1919 julio 9/1919 julio 309
   VII. Correspondencia entre D. Eduardo Maristany y D. José Luis de Ussía Presidente de la Asociación de Banqueros sobre la repercusión del problema ferroviario. (1919 julio -)
   VIII. Correspondencia entre las Direcciones de Madrid y Barcelona sobre este tema y correspondencia con los diputados a Cortes Sr. Cervantes y Sr. Alvarado. (1919 julio 8/1919 agosto 1)
   IX. 1. Enumeración de los principios fundamentales para la reorganización de régimen ferroviario proyectado en Francia. (1919 agosto 9)
7. Evaluación del plan general y adquisiciones de material móvil necesarios a realizar para las líneas de MZA. (1919 agosto 18)

• Incluye: Informe de las multas impuestas a la Sociedad La Brugeoise por retraso en el suministro de 140 coches en 1910.

• Incluye: Informe sobre el material de coches y vagones de MZA. (1916 diciembre 19); - Pliego de condiciones técnicas para el suministro de vagones de bordes altos de 20 toneladas de carga máxima para el transporte de carbón. (1916 -); - Especificaciones técnicas. ([1916 -])