Material de Construcción

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Sustitución del antiguo puente metálico por un viaducto de hormigón de 6 tramos y 130 m de longit...

Sustitución del antiguo puente metálico por un viaducto de hormigón de 6 tramos y 130 m de longitud, situado en el km 62,654 de la línea de Utiel a Valencia, denominado Cheste I, y que se encuentra dentro del término del municipio valenciano de Cheste

Vista general del puente en obras para su sustitución, en la que puede observarse también, en la parte izquierda, a personal ferroviario trabajando.

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Talleres de material móvil de la estación de Valencia-Alameda, línea de Calatayud a Valencia

Talleres de material móvil de la estación de Valencia-Alameda, línea de Calatayud a Valencia

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-074
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Part of Fondos Institucionales

Vista interior del taller de material móvil de la estación de Valencia-Alameda, línea de Calatayud a Valencia. En la fotografía se pueden observar las puntales de obra que sustentan la parte superior del taller ya que todavía no está realizado el cerramiento, así como material de obra.

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Nuevo acceso al depósito de automotores en Cerro Negro. Línea de Madrid a Barcelona

Nuevo acceso al depósito de automotores en Cerro Negro. Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-113
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Part of Fondos Institucionales

Vista frontal del tendido de la vía en la estación de Cerro Negro, para el nuevo acceso al depósito de automotores. En el margen izquierdo de la fotografía, se puede ver una grúa de carga, así como el montaje de la nueva vía y una torre de iluminación. En el otro lado de la imagen, se ven composiciones de vagones.

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Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.

Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-177
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Part of Fondos Institucionales

Vista lateral, de la construcción de la nave de reconocimiento de locomotoras, en el depósito de máquinas. Estación de Tarragona. Se puede ver que la nave está sustentada por puntales y maderas, ya que se ha realizado la cimbra de la bóveda.

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