Vista del interior de uno de los coches, durante el proceso de construcción del mismo. El elemento aparece girado sobre uno de sus laterales, y encima de él, dos operarios reafirman los útiles de integración de la estructura. En primer plano, otro trabajador realiza una soldadura.

Vistas frontales de los testeros delanteros de dos cabezas tractoras. A la izquierda de la imagen aparece el Talgo XXI, con su advocación rotulada de la Virgen del Rocío, mientras que a la derecha se aprecia la máquina Bombardier usada para remolcar el Talgo 350. Esta última carece de la advocación de la Virgen del Pilar, que portaría posteriormente.

Vista en contrapicado, de la composición, con la primera decoración dada, al salir de talleres. Al fondo, a la derecha, se aprecia parcialmente un coche Talgo III.

Vista lateral en detalle, de dos de las ventanillas de un coche de esta unidad. Sobre las lunas tintadas, se aprecian reflejadas las imágenes de una rama Talgo III RD y otra Talgo Pendular.

Plano medio de Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él, se distingue a otra persona que observa atentamente la situación.

Vista del interior de un coche Talgo XXI, tomada desde el pasillo central del mismo. A través de las ventanillas del lado derecho, se aprecia en el exterior una rama de Talgo Pendular, mientras que por las del izquierdo, se ven las naves de talleres.

Vista general, de una de las naves de montaje. En primer plano se aprecia uno de los coches de la rama, en proceso de construcción. El elemento se encuentra en el interior de un bastidor, y girado sobre su techo, en un angulo de unos 45º, con respecto al suelo. En el interior, en el vano de una de las puertas, un operario se dispone a trabajar, mientras desde el exterior, y apoyado en una escalinata, otro compañero le observa.

Vista fronto lateral, en la que se aprecia la cabeza tractora del Talgo XXI, a la izquierda de la imagen, y a la derecha, la máquina Bombardier, usada para remolcar la rama 350. En primer plano se aprecia parcialmente un mecanismo de vía para el cambio de ancho, y al fondo parte de las naves de Patentes Talgo, S.A.

Vista fronto lateral de la cabeza tractora Bombardier, empleada para remolcar estos trenes, segregada del resto de la rama. A la izquierda se distingue parcialmente un Talgo XXI. Al fondo se ve la entrada a las cocheras de Patentes Talgo, S.A.

Vistas laterales de la cabeza tractora Bombardier, empleada en este tipo de tren. Oculta parcialmente por esta, se aprecia la máquina de un Talgo XXI. Al fondo se ve parte de un coche Talgo III, y un poste de la catenaria.