Vistas semi frontales parciales, tomadas en contrapicado, del testero delantero de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia el faro izquierdo de la locomotora.

Vista lateral en detalle tomada en contrapidado, de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la ventanilla izquierda de la cabina de conducción, en la que destacan sus formas aerodinámicas y estilizadas, semejantes a un ojo.

Vista lateral parcial, de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la luna lateral de la cabina de conducción, y hacia la derecha, el logotipo corporativo de Pantentes Talgo, S.A. con el rótulo "350".

Vista fronto lateral de la cabeza tractora Bombardier, rotulada con la advocación mariana de la Virgen del Pilar. En primer plano, a la derecha, se ve un intercambiador de ancho de vía, y al fondo las naves de talleres. A la izquierda de la imagen, se observa una rama Talgo Pendular, con librea Grandes Líneas Renfe.

Planos medios de José Luis de Oriol e Ybarra, dando una explicación micrófono en mano, en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., atiende el discurso ofrecido por el Presidente.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde detrás del puesto del maquinista.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado izquierdo de la misma. Se aprecia el pupitre con los controles, y el respaldo y parte del asiento del sillón del maquinista.

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la cabeza tractora, y los tres primeros coches del convoy.

Vistas laterales de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia el tren al completo, destacando la presencia de un coche extremo al final de la composición, en lugar de la segunda cabeza tractora.

Vista lateral en detalle, del remolque extremo usado en esta composición, en lugar de la segunda cabeza tractora. Centrado en la imagen, aparece el logotipo corporativo rotulado en este tren, alusivo a la máxima velocidad que puede alcanzar.