Vista tomada en contrapicado, sobre el capó, del frontal delantero de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia rotulada la advocación de la Virgen del Pilar, así como la luna delantera de la cabina de conducción.

Plano medio, en el que aparece José Luis de Oriol e Ybarra, posando ante la primera unidad de este tren de alta velocidad, junto al acceso a la cabeza tractora Bombardier.

Vista lateral de la cabeza tractora Bombardier, sobre la que se ha rotulado el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A. y el número "350", alusivo a la velocidad máxima que puede alcanzar este tipo de tren. En primer plano, a la izquierda, se distingue parcialmente un intercambiador de ancho de vía.

Plano medio de dos directivos de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación en el interior de un coche Talgo XXI. A la izquierda Francisco de Lorenzo, consejero delegado de Patentes Talgo, S.A., atiende el discurso del director de tecnología José Luis López Gómez, el cual habla ante un micrófono, mientras sostiene en la otra mano un dossier relativo al tren.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier. De espaldas al objetivo, el maquinista se encuentra sentado en su puesto.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. El puesto del maquinista, aparece aún cubierto con una funda de plástico transparente. A la derecha, el mecanismo de frenada de emergencia carece de su llamativo pulsador rojo. La locomotora parece encontrarse aún sobre el transporte que la trasladó hasta la base de Patentes Talgo, para su acople al resto de la rama.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. En el exterior, a través de las ventanas, se aprecia un coche Pendular, segregado de su rama.

Vista del pasillo interior de la cabeza tractora Bombardier, que sirve de acceso a la motorización de la misma. En primer plano, a la derecha, se aprecia un cartel con la leyenda "ALTA TENSIÓN ENTRADA PROHIBIDA".

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia el tren al completo, siendo reseñable la presencia de un coche extremo al final de la composición, en lugar de la segunda cabeza tractora, con la que será puesta en servicio.

Vista tomada en contrapicado, de los bajos de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la pletina protectora con forma de V, situada bajo el frontal.