Mataró (Barcelona, Cataluña)

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Viviendas de personal ferroviario en Mataró, pertenecientes al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-153
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del edificio de viviendas para agentes ferroviarios. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Viviendas de personal ferroviario en Mataró, pertenecientes al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-154
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del edificio de viviendas para agentes ferroviarios. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Viviendas de personal ferroviario en Mataró, pertenecientes al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-157
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista del cocherón. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

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