- ES 28079. FAHF 2-5-FA-0988-046
- Unidad documental simple
- 05/12/1984
Part of Colecciones privadas
Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Lucena, en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Lucena, en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Lucena, y vista parcial de la dresina de RENFE 010 - 126 - 1 de la serie 010, compuesta por los modelos PC-90 y PC-120, en color amarillo, fabricadas por CONORSA y usadas originalmente por el servicio de Vías y Obras para el traslado de personal, herramientas y material de pequeño tamaño.
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Máquina portátil para barrenar traviesas fabricada por la casa comercial Robel y Cía
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Vista en primer plano de una máquina portátil para barrenar traviesas, presentada por Robel y Cía, con sede en Munich. Esta máquina tiene la ventaja de servir para el barrenado simultáneo de los seis tirafondos empleados por traviesa en el carril tipo Norte nº 4.
Aparato portátil para transportar traviesas fabricado por la casa comercial Robel y Cía
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Dibujo en primer plano de un aparato portátil para transportar con facilidad traviesas desde el depósito hasta el punto de empleo de las mismas, presentado por Robel y Cía, con sede en Munich.
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Vista del interior de la cabina de mandos empleada para el manejo a distancia de los frenos de vía Frölich
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Ilustración de las secciones longitudinal y transversal del freno de vía de presión de aire de Jordan, en la que puede observarse como éste consta de cuatro carriles colocados dos a dos a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, acoplándose cada uno de ellos por medio de tres manivelas a unos ejes situados en la cimentación del aparato, de forma que al girar dichos ejes, suben los carriles de freno sobre el nivel de los carriles de la vía. En la parte inferior del bastidor de fundación están sujetos los cilindros de freno, cuyos émbolos son los que actúan por medio de palancas sobre los ejes antes citados, de manera que al introducir el aire comprimido en los cilindros, los carriles de frenado sube y se aproximan, y al deja libre el escape, vuelven los carriles a su posición primitiva por medio de resortes.
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Perspectiva general del puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario, un automóvil bivial adaptado para circular tanto por vía férrea como por carretera y destinado a trabajo de vía, etc.
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