Mallorca (Islas Baleares)

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Estación de los Ferrocarriles de Mallorca, sin identificar, posiblemente Santanyí

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Inca

Estación de Inca

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0164
  • Unidad documental simple
  • Primer tercio s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Edificio de viajeros, lado del andén. Al fondo un cubato y en el andén se puede ver a un mozo de equipajes sobre carretilla. Al fondo a la izquierda pueden verse algunos vagones, probablemente vagones de mercancías cerrados Tipo J y dos plataformas Tipo M.

Unión Postal Universal

Avenida de Antonio Maura en Palma de Mallorca

Avenida de Antonio Maura en Palma de Mallorca

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0008
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Avenida de Antonio Maura en Palma de Mallorca en la que se puede observar varios coches de la época y a la derecha de la imagen se observan tranvías.

Desconocido

Automotor térmico diésel De Dion Bouton de la serie A 2 a A 4 de los Ferrocarriles de Mallorca, construidos con licencia por la CAF de Beasain en 1930 según el modelo original francés de 1927, y empleados en las líneas de Palma a Santanyí y ramal a Felanitx de la línea de Palma a Artá, en la placa giratoria del depósito de la estación de Palma

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico de gasolina De Dion - Bouton de la línea de Palma a Inca de los Ferrocarriles d...

Automotor térmico de gasolina De Dion - Bouton de la línea de Palma a Inca de los Ferrocarriles de Mallorca, construido con licencia por CAF en 1930 y matriculados A.2, A.3 y A.4, que pertenecían al modelo original francés de 1927, que tras la Guerra Civil incorporaron motores diésel de 85 CV y disponían de freno de vacío

Perspectiva general del automotor, guardado en el depósito de material de la estación de Palma.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

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