Vista general de las nuevas naves del depósito ya terminadas.

Vista de una de las nuevas naves, del depósito de locomotoras de Príncipe Pío. Se puede ver dos vagones de bordes bajos RN con balasto viejo para retirar y un vagón plataforma H1. Las vías ya están renovadas.

Vista general exterior, del anexo de una de las nuevas naves del depósito ya terminadas.

Vista general del espacio en construcción del depósito. Una de las naves ya está apuntalada y en la vía, se ve un vagón de bordes bajos, con lo que parecen bobinas de cable. En primer plano una grúa para cargas y detrás del edificio en construcción, otra grúa y el horno para los materiales.

Vista general del espacio en construcción del depósito. Una de las naves ya está apuntalada y en la vía, se ve un vagón de bordes bajos, con lo que parecen bobinas de cable. En primer plano una grúa para cargas y detrás del edificio en construcción, el horno para los materiales.

Vista general del paso a nivel de San Antonio de la Florida, con la barrera echada para los peatones. Se pueden ver a estos esperando el paso de algún tren, las dos casillas de guardabarreras y al fondo de la imagén, la ermita de San Antonio de la Florida.

Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista lateral de la estación del Norte de Madrid que corresponde a la actual estación de Príncipe Pío, además de observa el Palacio Real al fondo de la imagen.

Vista del interior de la sala con mesas de dibujo