Term browse - Madrid - Príncipe Pío (Estación) - Archivo Histórico Ferroviario

ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-1050-13
Unidad documental simple
s.f.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Porticos funiculares en la estación de Príncipe Pío en Madrid

ES 28079. FAHF 3-4-FF-0289
Unidad documental simple
ca. 2ª mitad s. XX

Perspectiva de los porticos funiculares de la instalación eléctrica. En primer plano las vías y a ambos lados postes eléctricos. A la izquierda edificios de la estación. Frente a ellos dos personas esperando. Al fondo la ciudad

Desconocido

Playa de vías de Príncipe Pío

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1450
Unidad documental simple
01/01/1940

Parte deFondos Institucionales

Estación de Madrid-Príncipe Pío.Vista general de la playa de vías tomada desde la torre de alumbrado nº 1. Trenes que entran y salen, estacionados o a la espera, coches, vagones y una locomotora , al fondo a la izquierda, que libera una ráfaga de vapor. Las vías muestran todas sus posibilidades: desvíos, cruzamientos, clasificación, circulación... garitas, marmitas, cerrojos... A la izquierda, locales y talleres. Todocon un punto central, la estación, la marquesina de Príncipe Pío. De fondo, la ciudad de Madrid de los años 40, con algunos de sus edificios más representativos: el Palacio Real, la Almudena.

Desconocido

Plano de la vía de contorno de Madrid realizado por la Compañía del Norte

ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0162-0007
Unidad documental simple
1861-01-01 - 1861-12-31

Parte deColecciones

Plano a color. - Inserta: trazado que atraviesa mediante un túnel el Campo del Moro y el inmediato Campo de la Tela —actual parque de Atenas— para seguir, en superficie, por la ronda de Segovia y el paseo de los Melancólicos, que cruzaba con un paso a nivel. Ahí gira hacia la izquierda y prosigue campo a través, atravesando el cruce entre el paseo Imperial y el paseo de los Pontones mediante un túnel. Desde ese punto sigue, también en superficie, hasta la glorieta de Santa María de la Cabeza, salvando mediante túneles la calle Toledo —denominada entonces paseo de los Ocho Hilos—, el paseo de las Acacias y la propia glorieta. Continúa en trinchera por lo que posteriormente se transformaría en la calle del Ferrocarril, que termina en el paseo de las Delicias. (escala 1:5000) (31 x 168 cm) (ca. 1865)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)