Madrid (Comunidad de Madrid)

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Plataforma con locomotoras de vapor 030 - 0201 “Sar” apodada "Sarita" (Ex Oeste 191) y ...

Plataforma con locomotoras de vapor 030 - 0201 “Sar” apodada "Sarita" (Ex Oeste 191) y locomotora de vapor rodaje 111 "Tardienta", fabricada por John Jones & Son en 1862, en las vías exteriores del Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la antigua estación de Madrid - Delicias, para su traslado a Sevilla para formar parte de una exposición denominada “La forma de la Velocidad”

Vista general de las locomotoras de vapor, en la que puede observarse también una locomotora diésel del Talgo II "Virgen de Aránzazu", personal ferroviario, una grúa al fondo en la parte derecha de la imagen, etc.

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Talgo III

Plano general de una pareja situada de espaldas al objetivo. Se encuentran sobre uno de los andenes de la Estación madrileña de Príncipe Pío, mirando hacia la rama de Talgo III, que se encuentra estacionada ante ellos. De ésta se aprecia la unión entre dos coches de 1ª clase, encontrándose la puerta de acceso de uno de ellos abierta. Al fondo se distingue parte de la estructura de hierro, que sustenta la techumbre de la estación.

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Locomotora diésel - eléctrica ("tractor") 10316 de la serie 10301 a 10400 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 303 - 001 a 202

Perspectiva general de la locomotora, tomada durante la visita de los asistentes al XVII Congreso Internacional de Ferrocarriles celebrado en 1958, y en la que se puede observar también al maquinista en el interior de la cabina de conducción, etc.

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Locomotora o tractor de maniobras diésel - mecánico 10201 (serie RENFE 10201 a 10202) (Ex Renfe serie 10011 - 10012) (Ex MZA serie TM 201 - 202) (Ex serie MZA 2201 - 2202) en el depósito de Madrid - Cerro Negro. Construida por la Maquinista Terrestre y Marítima en 1935 y formó parte de tren blindado durante la Guerra Civil

Vista general del tractor y tras él un vagón cerrado tipo J.

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