Madrid (Comunidad de Madrid)

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Accidente Talgo II en Valladolid

Detalle tomado en contrapicado, desde el interior de un foso de mantenimiento, en el que se aprecia parte del sistema de guiado de uno de los remolques.

Accidente Talgo II en Valladolid

Detalle del lateral delantero de la locomotora, en el que se aprecian los desperfectos sufridos por el revestimiento en esa zona.

Base de Aravaca.

Vista tomada en picado, de la trasera de una rama Talgo II, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A., con la vía general.

Base de Aravaca.

Vista general de un equipo para control y toma de datos en pruebas de material, llevadas a cabo posiblemente mediante galgas. Se aprecia una tira de papel continuo que sale de la misma, y varias consolas de control. Ante el aparato se ve una silla plegable de tela.

Base de Aravaca.

Vista en detalle de la columna de pórtico de rodadura, de un rodal Talgo III. El elemento es visible, gracias a que el fuelle entre los dos remolques ha sido retirado. Se distinguen también parte de las articulaciones de guiado.

Base de Aravaca.

Detalle de una de las ruedas de un coche Talgo II. Se aprecian los elementos de la suspensión y guiado de la rodadura, así como parte de la plataforma de transito entre remolques. El vehículo se encuentra situado sobre un foso del taller.

Base de Aravaca.

Vista del interior del habitáculo del jefe de tren, situado en un remolque extremo Talgo III. En la pared se ve el tirador del aviso de emergencia. Sobre este aparece un cartel con las indicaciones para su correcto uso, unicamente en situaciones excepcionales. Junto a él se distingue el conmutador para el aire acondicionado de la rama y aseos. Al fondo se distingue la puerta de comunicación con el resto del tren.

Base de Aravaca de la empresa Patentes Talgo, S. A.

Vista en picado del interior de una de las naves de dichas instalaciones. Se ven varios coches Talgo III en un avanzado estado de fabricación, a falta de la instalación de la rodadura.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

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