Vista de las vías y los postes eléctricos del trayecto. Al fondo paisaje montañoso

Perspectiva frontal de los pórticos sobre la vía en la estación de Las Matas. En primer plano las vías. En segundo plano a la derecha muelle cerrado. Al fondo, a ambos lados de las vías, señalización. A la izquierda, en plano inferior, el poblado ferroviario.,

Vista semifrontal de la nave de la estación. En primer plano las vías con aguja cruzada. En segundo plano andenes y en el centro trenes sobre las vías. A la derecha de la fotografía automotor de la serie 300. Al fondo la marquesina de la estación, y a ambos lados edificaciones.

Vista lateral de la aguja y vista general del tendido eléctrico. En primer plano las vías de entrada a la estación de Madrid Príncipe Pío. . A la derecha se aprecia parte de una caseta. En segundo plano postes eléctricos. A la derecha, junto al poste, caseta y tres hombres caminando de espaldas. En tercer plano edificaciones. A la izquierda de la fotografía muro y árboles. Al fondo paisaje arbolado

Vista frontal de la aguja tangencial y el tendido eléctrico. En primer plano vías. En segundo plano a la izquierda edificio y a la derecha muro. En tercer plano un tren remolcado por una locomotora eléctrica, probablemente una de la serie 7200 (Serie Renfe 272) o 7500 (Serie Renfe 275). A la derecha un automotor eléctrico. Al fondo edificaciones.

Vista frontal de las agujas a la salida de la estación con tres trenes detenidos en las vías. En primer plano vías y tendido eléctrico. En segundo plano postes, locomotora eléctrica serie 7400 (274) y otra locomotora de vapor y coches de viajeros. Al fondo paisaje

Vista frontal de dos agujas triples seguidas a la entrada de la estación. En primer plano las vías. En segundo plano a la izquierda material ferroviario y trabajadores. A la derecha material ferroviario, muro y vivienda. En tercer plano en el centro un grupo de personas cruza las vías. A ambos lados de las vías y al fondo edificaciones

Panorámica del tendido eléctrico y las vías de la estación. En primer plano las vías con cruzamiento. En segundo plano postes eléctricos. A la derecha caseta de enclavamientos y a la izquierda vivienda. En tercer plano en el centro vagones de mercancías y a la izquierda un tren con una locomotora de vapor avanza sobre las vías. Al fondo edificaciones

Panorámica del tendido eléctrico y las vías de la estación. En primer plano las vías. En segundo plano a la derecha edificio de la estación, con un torreón. A la izquierda poste eléctrico y vagón sobre las vías. Junto a él, señalización y dos personas. Se aprecia chimenea humeando. En tercer plano en el centro vagones y trenes sobre las vías. Al fondo edificaciones

Vista general del depósito de locomotoras de vapor en reparación, locomotoras y personal ferroviario, entre las cuales puede identificarse la locomotora de vapor de MZA con rodaje 040 y nº 505, posteriormente renumerada en RENFE como 040 - 2035 (serie RENFE 040-2031 a 2052), fabricada por J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fabricación 1272, procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y denominada "Villanueva de la Serena".