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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama
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Depósito de Madrid - Príncipe Pío. Tras una avería, dos coches remolques y uno motor queda apartados. obsérvese que, dos de los coches motores, tiene dos rayas de adorno por debajo de las ventanas, sobre el color aluminio.
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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama
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Detalle de la numeración del coche motor 431 - 503 - 4, del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama.
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Vista lateral del coche SSA-620-MT, perteneciente al Tren de Media Intervención con base en Madrid - Atocha. Apartado en vías exteriores. Coche de bogies
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Vista lateral del coche ZZ-307, apartado en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Coche de bogies. Este coche salón, actualmente forma parte de los fondos del Museo del Ferrocarril de Madrid.
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Coche Laboratorio dinamométrico LL1-5001
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Vista lateral del coche dinamométrico LL1-5001, perteneciente a la Dirección de Innovación de Renfe, apartado en las vías exteriores de la estación de Madrid - Chamartín.
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Detalle de la placa de identificación, con letras removibles, del coche hospital del servicio sanitario SS-601 (ex Norte ZZsfhv-1). Construido en los Talleres Generales de Valladolid en 1941
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Vista lateral del coche Salón ZZ-201, construido por Carde y Escoriaza. En el exterior de la estación de Príncipe Pío.
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Vista frontal del coche dispensario PPAS-312, "Vírgen de la Paloma". Ex MZA AA-339 perteneciente al Tren hospital de la 4ª Zona de Renfe. Apartado en Cerro Negro (Madrid).
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Vista lateral del coche hospital del servicio sanitario SS-301. Antiguo coche de MZA CW-ffv-266. Transformado por Renfe en 1940 en los talleres de Cerro Negro en Madrid, en coche sanitario SS-301, pintado de rojo y blanco. Nombrado como "Virgen de la Almudena" "Coche dispensario Nº 2" "Servicio asistencial de medicina preventiva".
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Vista lateral del coche de socorro SSA-607, perteneciente al Tren de Intervención con base en Salamanca. "Vagón de Auxilio de Material Móvil, apartado en vías exteriores de esta estación. Coche de bogies
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