Perspectiva frontal de composición formada por coche motor y remolque con los colores de Regionales en Madrid, pudiendo observarse como numeración completa 9-597-043-9/VTBD1-043.

Perspectiva frontal de composición formada por un coche motor y remolque, el primero pintado en parte con sus colores originales y el segundo con los colores de Regionales en el depósito de Cerro Negro.

Perspectiva frontal de parte de un coche motor con los colores de Regionales en el depósito de Cerro Negro, pudiendo observarse como numeración completa 8-597-044-7/VSBR1-044 y apareciendo a su vez en la izquierda de la imagen parte de una unidad 440, de otra unidad 440 con el color distintivo de Cercanías y en la parte derecha el frontal de una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, en segunda transformación.

Perspectiva frontal de parte de un coche motor con los colores de Regionales en Cantoblanco (Madrid) durante el trayecto Madrid - Burgos, pudiendo observarse como numeración completa 9-597-011-6/VTAB1.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Confederación 242F - 2009, RENFE 242F serie 2001 a 2010, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima en 1957 en el Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 141F serie 2301 a 2417, fabricada por Euskalduna en 1960 traccionando coches de viajeros en el trayecto Delicias a Santa Catalina.

Vista lateral de la locomotora de vapor tipo 141F de Renfe (serie 2301 a 2417), fabricada por MACOSA, M.T.M., Euskalduna y Babcock & Wilcox entre 1956 a 1960, detenida en Delicias

Perspectiva general de un automotor eléctrico Renfe serie 433-501 a 593 (ex Renfe WM 301 a 393) (ex Norte WM 1 a 48) fabricado por S.E.C.N. entre 1928/30, 1934/35, 1843/45, 1956/57, detenido en los andenes de cercanías de la estación de Madrid-Príncipe Pío

Vista interior del Museo del Ferrocarril de Madrid con locomotora tipo 130ST “Pucheta”, RENFE - 130-0201, ex Ferrocarril de Triano con nº 13, construida por Sharp, Stewart & Co Ltd en 1887 con número de fábrica 3405. Se trata de la única locomotora de ancho ibérico con este rodaje y con tender acoplado con el depósito del agua cubriendo la caldera de la parte superior.

Vista del Tren de la Fresa en vía general. Tracciona una locomotora de vapor tipo Mikado. Probablemente la 141F-2111.