Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. En cabeza se distingue la locomotora de la serie 353 utilizada para llevar a cabo las pruebas.

Vista semilateral de la composición. En primer plano, se aprecia uno de los furgones extremos, sobre un cambio de agujas. En segundo plano, se distingue a una persona asomada a la puerta de acceso del coche.

Vista fronto lateral de la composición, detenida en un apartadero sin identificar. Esta queda oculta en parte, por un expreso remolcado por una locomotora diésel 333, que circula en sentido contrario.

Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. En primer plano se aprecia la unión a la locomotora serie 353 usada para llevar a cabo las pruebas.

Vista lateral, tomada desde la topera de la locomotora que la remolca. Se aprecia sólo el furgón de cabeza y el primer coche, al estar iniciando la entranda en agujas.

Vista semilateral del convoy, tomada desde la parte trasera del mismo. En primer plano se aprecia el andén de gravilla del apartadero donde se encuentra estacionada. Al fondo se distinguen unos montes, contra un cielo de nubes.

Vista lateral del furgón extremo, unido a la locomotora de la serie 353, detenido en una estación sin identificar.

Vista semilateral del convoy. Centrada en la imagen, en primer plano, se aprecia la locomotora serie 353-001 (ex 3001 T) Virgen de Lourdes, usada para llevar a cabo las pruebas.

Vista semilateral del convoy, detenido en un apartadero sin identificar. En primer plano se aprecia un andén del mismo, y al final de este un almacén. A su derecha se distingue la topera del final de una vía muerta.

Vista lateral de la composición, circulando por una de las vías ascendentes hacia la estación de Madrid - Atocha. En cabeza se aprecia una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, con los colores corporativos AVE, y tras ella los dos primeros coches del tren. Sobre este, el pórtico de la catenaria.