Colocación de la 1ª viga del Puente de los Tres Ojos. Puente sobre el arroyo Abroñigal. Se observa un desvío, una señal mecánica de dos brazos, un puesto de enclavamientos y algunos trabajadores. Al fondo, se ve el penacho de humo de un tren que se aproxima.

Colocación de la 1ª viga del Puente de los Tres Ojos sobre el arroyo Abroñigal. Se observan algunos trabajadores.

Colocación de la 1ª viga del Puente de los Tres Ojos sobre el Arroyo Abroñigal. Se observan algunos trabajadores.

Vista de la salida del patio de carruajes de "llegadas" la Glorieta de Atocha. A la izquierda se ve el solar donde más tarde se levantó el edificio del Gabinete Sanitario. Al fondo se ve el Hotel Mediodía. Hay varios automóviles taxis estacionados y tracción animal. Se observan algunos viandantes. Un cartel de reclamaciones colgado.

Detalle para proyecto. Vista del patio de carruajes lado "Salidas", al fondo, los talleres. Se ven varias camionetas estacionadas.

Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Vista del edificio de viajeros de la estación desde el muro. Al fondo se ven los talleres. En primer término, una mula tirando de una carreta y varios viandantes.

Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Vista del edificio de viajeros de la estación desde el muro. Al fondo se ven las naves dedicadas a pequeña velocidad. En primer término, algunas mulas tirando de unas carretas y varios viandantes.

Estación de Madrid-Atocha. Vista de la estación desde la caseta de enclavamientos A. Se observa el primer puente de señales, numerosos trenes, tanto estacionados como maniobrando en las vías de la estación. También se ven los andenes exteriores con sus marquesinas de madera. Al fondo, el Hospital de San Carlos y el edificio del Ministerio de Agricultura

Vista general de las locomotoras de vapor, en la que puede observarse también una locomotora diésel del Talgo II "Virgen de Aránzazu", personal ferroviario, una grúa al fondo en la parte derecha de la imagen, etc.