Vista fronto lateral del elemento, situado sobre un soporte metálico, ante las puertas de talleres. Se aprecia parte del sistema de suspensión, y del cambio de ancho de vía.

Vista lateral parcial, de una de las primeras ramas construidas, estacionada en las vías de la Base de Aravaca. En primer término, y hacia la derecha de la imagen, se encuentran los coches de 2ª clase, y hacia el otro extremo, separados por el coche cafetería, se hallan los de 1ª. Al fondo se distingue parcialmente la locomotora diésel 352, que remolca el tren.

Vista general, tomada en contrapicado, del Puente de Los Franceses. Se aprecia el conjunto de la obra, atravesando el cauce del río Manzanares. Claro ejemplo de las obras de ingeniería eminentemente funcionales de mediados del siglo XIX, sus materiales constructivos son el ladrillo rojo y el granito para las dovelas de los arcos. Los postes de la catenaria se sustentan sobre vigas metálicas perpendiculares, a la fábrica del puente. La imagen capta el momento en que una rama de Talgo III lo está cruzando.

Vista lateral del tren Talgo III Experimental RD, en el centro de la imagen marcando el eje transversal de la composición, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca.

Vista fronto-lateral de la composición Talgo III Experimental RD, en el centro de la composición marcando el eje transversal, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras él, distinguimos parte de la fachada de dos edificios de dicha construcción.

Detalle del rótulo informativo del trayecto del Talgo III RD Catalán Talgo, situado junto a la ventana de uno de los coches de viajeros de dicha composición. En él podemos leer: "Catalán-Talgo / Barcelona / Cerbère / Perpignan / Avignon / Grenoble / Genève / Talgo / TEE 6 ". A la derecha, distinguimos las cortinas blancas con flores geométricas en tonos verdes.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

Retrato en plano americano de varias autoridades en el interior de la estación de Atocha. En primer término, en el centro de la composición, distinguimos a Gonzalo Fernández de la Mora. Tras él, Francisco Lozano Vicente. A la derecha, José María de Oriol y Urquijo y ängel Torán. En los laterales carteles publicitarios de "La Casera", "Schweppes", etc.