Vista de la cubierta, puente de señales (con señal en posición de "vía libre") y andenes de Cercanías de la estación, en la que se puede observar también varias composiciones de viajeros, entre ellas la correspondiente al automotor diésel de la serie 595 de RENFE, concretamente el TAF 5574 de la línea a Alicante, vagón J con garita de guardafrenos, viajeros en el andén, etc.

Vista parcial de los andenes y vías de la estación, en las que hay varias composiciones de tren detenidas del automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440, conocidos como UT 440, fabricados por CAF y Westinghouse España S.A., con colores originales azul y amarillo.

Vista aérea de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan los jardines delante de la fachada principal. Al fondo se ven los muelles de carga y descarga de "pequeña velocidad".

Vista del detalle de la vidriera de la cara norte de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian las gárgolas y el reloj de la estación.

Vista general del andén central de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian una unidad de cercanías, una composición Talgo y otra composición de viajeros. Hay varios viajeros en el ánden probablemente esperando algún tren de salida o llegada. Al fondo, se aprecia el puente de señales.

Vista de la probable entrada de una unidad de cercanías de la serie 440, probablemente la 107, de la estación de Madrid - Atocha. Construida por MACOSA.

Vista general del camino de salida de viajeros tras su pavimentación. Puede observarse también parte del edificio de viajeros en la parte derecha de la imagen, y al fondo a la izquierda el edificio del Laboratorio central de la compañía. En primer término puerta enrejada o verja de acceso a la estación.

Vista de las nuevas vías de Cercanías de la estación. Pueden observarse también en las vías varias composiciones de coches de viajeros y un vagón cerrado.