Madrid (Comunidad de Madrid)

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Composición de tren obrero remolcado por la locomotora de vapor 030 - 2107 "El Alagón" (Ex Medina-Salamanca 6 y 9, y Ex Oeste 119), fabricada por la Société Autrichienne (Ouillins, Francia) en 1861 con nº de fábrica 306, circulando en la línea de Contorno o Circunvalación de Madrid, en las proximidades de Madrid - Delicias

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de tren obrero remolcado por la locomotora de vapor 030 - 2107 "El Alagón" (Ex Medina-Salamanca 6 y 9, y Ex Oeste 119), fabricada por la Société Autrichienne (Ouillins, Francia) en 1861 con nº de fábrica 306, circulando en la línea de Contorno o Circunvalación de Madrid, en las proximidades de Madrid - Delicias

  • ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-2038
  • Unidad documental simple
  • 03/04/1956-07/04/1956

    • Parte deColecciones privadas

Vista general de la composición, en la que puede observarse también a varias personas en el interior de los coches, personal ferroviario, etc.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de tren obrero remolcado por la locomotora de vapor 030 - 2107 "El Alagón" (Ex Norte 369) (Ex Medina-Salamanca 6 y 9, y Ex Oeste 119), fabricada por la Société Autrichienne (Ouillins, Francia) en 1861 con nº de fábrica 306, posiblemente circulando en la línea de Contorno o Circunvalación de Madrid, en las proximidades de Madrid - Delicias

Marshall, Lawrence G. (Reino Unido) (1930- ) (Fotógrafo)

Composición de tren Talgo II.

Vista tomada desde la parte trasera, en la que se aprecia el tren serpenteando por un terreno llano, afrontando la salida desde la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A.

Composición de tren Talgo II

Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.

Jherr (Madrid) (Imprenta)

Composición de tren Talgo II

Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.

Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)

Composición de tren Talgo III

Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen de la Bien Aparecida, serie 353-005, detenida en la estación de Chamartín.

Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)

Composición de tren Talgo III.

Vista fronto lateral de una composición de tren Talgo III, remolcado por la locomotora serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), saliendo de la base de Aravaca. En primer plano la playa de vías y la valla que delimita las instalaciones. Al fondo, a la izquierda, se aprecian las cocheras e instalaciones de Patentes Talgo, S.A., y a la izquierda otra composición de Talgo III estacionada.

Composición de tren Talgo III.

Vista fronto lateral de una composición de tren Talgo III, remolcado por la locomotora serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), saliendo de la base de Aravaca. En primer plano se observa una marmita de desvío, y al fondo las cocheras e instalaciones de Patentes Talgo, S.A., entre las que posiblemente se encuentre un túnel de lavado para el material rodante.

Composición de tren Talgo III.

Vista frontal de una composición de tren Talgo III, remolcado por la locomotora serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), saliendo de la base de Aravaca. En primer plano se observa el cambio de agujas, y a una persona caminando junto a la vía. Al fondo las cocheras e instalaciones de Patentes Talgo, S.A., entre las que posiblemente se encuentre un túnel de lavado para el material rodante, y otra composición Talgo III estacionada.

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