Vista en detalle del taller de calderería.

Vista en detalle del taller de serrería.

Vista general del taller de serrería.

Vista de la fachada de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan algunos viandantes y varias carretas tiradas por mulas, también los postes del tendido eléctrico del tranvía.

Tarjeta postal en cuya parte superior aparece una vista aérea de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía, con amplios jardines delante de la fachada. Se observan algunos viandantes en la calle Méndez Álvaro. En la mitad inferior, hay un breve resumen de la historia de la estación de Atocha en inglés, cuyo autor es Pedro de Répide, primer cronista oficial de la villa de Madrid, y el horario de circulación de trenes de Madrid a Zaragoza y Barcelona; de Madrid a Badajoz y Toledo y de Madrid a Valencia, Cuenca, Alicante, Cartagena y Andalucía. Al dorso, aparece publicidad del primer Congreso Nacional de Turismo (2-8 de Mayo de 1932) y del Touring Club Español.

Vista del patio de carruajes del lateral de "salidas" de la estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Aparece algún viandante.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Atocha, también llamada de Mediodía. Se observan numerosas carretas junto a la verja de la estación, una de ellas, de una fábrica de hielo y cervezas.

Vista de la estación de Madrid - Atocha, también llamada de Mediodía. Se observan numerosos viandantes y carretas tiradas por mulas, circulando por la glorieta, así como parte de un tranvía.

Vista de la fachada del edificio de viajeros de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan algunos viandantes y una carreta en la verja de entrada del patio de carruajes de "salidas".

Vista de los andenes de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Vista de la gran cubierta o marquesina. Se observan algunos viajeros, uno de ellos bajo el cartel que dice "prohibido circular por las vías", y un tren estacionado.