Vista general del puente del Lor durante las obras de modernización del mismo. Dichos trabajos, consisten en la sustitución del inmueble primitivo de vía única por otro de vía doble. De esta manera, los rígidos tramos metálicos quedarán reemplazados por arcos de hormigón armado.
Los vanos que vemos en la esquina superior izquierda de la imagen, aún conservan parte del encofrado de madera. A la derecha, distinguimos la estructura metálica del tablero del puente original. En la parte central de la imagen, através del imponente arco, observamos parte del paisaje de la zona.

Vista general del viaducto de Villufre durante las obras de modernización del mismo. Dichos trabajos, consisten en la sustitución de los rígidos tramos metálicos por arcos de hormigón armado.
El vano del extremo izquierda de la imagen, en un avanzado estado de construcción, aún conserva parte del encofrado de madera. A la derecha, distinguimos la estructura metálica del tablero del puente original. En la parte central de la imagen, através del imponente arco, observamos parte del paisaje de la zona.

Vista general del viaducto de Villufre durante las obras de modernización del mismo. Dichos trabajos, consisten en la sustitución de los rígidos tramos metálicos por arcos de hormigón armado. En la imagen se observa cómo los trabajadores que aparecen sobre el tablero del inmueble, realizan las labores de hormiganado de los tímpanos. Entre los pequeños vanos de los nuevos arcos aún podemos distinguir la estructura metálica del puente primitivo. Através del imponente arco del área derecha, observamos parte del paisaje de la zona.

Vista panorámica del viaducto de "La Chanca". Viaducto de 240 metros de longitud, 20 tramos de 9,60 metros de luz en el km. 431,391 de la línea Palencia - La Coruña.

Perspectiva de la vía única en recta, que atraviesa el viaducto de "La Chanca". Viaducto de 240 metros de longitud, 20 tramos de 9,60 metros de luz en el km. 431,391 de la línea Palencia - La Coruña.