Vista general del viaducto sobre el río Lor, a la altura del km 340 de la línea. En primer plano, a la izquierda, un hombre sentado en el suelo mirando un reloj

Vista general del antiguo puente del Lor, en el centro de la composición marcando el eje transversal de la imagen. El tablero metálico de vía única, sobre el que distinguimos la figura de tres personas, será sustituido por otro de vía doble. De esta manera, los rígidos tramos rectos quedarán reemplazados por arcos de hormigón armado.
La mitad inferior de la imagen nos muestra las aguas del río Sil, la superior, la ladera de la montaña y su vegetación de invierno con los árboles desprovistos de sus hojas .

Vista general de un pontón cuyo tramo metálico será sustituido por el tablero de hormigón armado que vemos en el centro de la composición. En el área superior de la imagen observamos parte del paisaje de la zona.

Vista general de un pontón durante las obras de modernización del mismo. Estos trabajos consisten en la sustitución del tramo metálico por un tablero de hormigón armado.
El inmueble, que aparece en el centro de la composición, queda enmarcado por la vegetación de la zona.

Perspectiva general del puente metálico tras terminar el ripado del nuevo tramo, a las 15:13 horas del 30 de noviembre de 1926. En la imagen se puede observar al personal que ha realizado el ripado, junto con los materiales y andamios necesarios para el mismo, así como a personal ferroviario posando.