Vista general de la composición circulando, en primer plano una señal, y al fondo, en la parte izquierda, puede observarse el castillo de Perputxent situado sobre una roca junto a la Sierra de la Solana de Lorcha, y en la parte derecha algunos de los edificios de la estación.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que se puede observar el andén, el reloj, el rótulo con el nombre de la estación, viajeros esperando, jornaleros con una carreta, y una composición de la línea (descendente) formada por la locomotora de vapor nº 7, fabricada por Beyer, Peacock & Company, con rodaje 131 T y denominada "Cocentaina", vagones abiertos y cerrados, y coches de viajeros.

1. Plano general y perfiles transversales del apeadero Gayanes en el km 15,934.70 de la línea (33 x 146 cm). (1893 febrero 28)
2. Plano de situación y perfil longitudinal del apeadero de Gayanes en el km 15,934.70 de la línea (A3). (1893 febrero 28)
3. Plano de situación y perfil longitudinal (A3), y plano general y perfiles transversales del apeadero de Almoines en el km 45,485 de la línea (33 x 163 cm). (1893 febrero 28)
4. Plano de situación y perfil longitudinal (A3), y plano general y perfiles transversales del apeadero de Beniarjo en el km 44,295 de la línea (33 x 227 cm). (1893 febrero 28)
5. Tipo de edificios de viajeros para los apeaderos de Gayanes, Beniarjó y Almoines (33 x 97 cm). (1893 febrero 28)
6. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Alcoy (34 x 98 cm). (1891 abril 30)
7. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Cocentaina (34 x 98 cm). (1891 abril 30)
8. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Muro (35 x 94 cm). (1891 abril 30)
9. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Beniarres (34 x 84 cm). (1891 abril 30)
10. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Potries (35 x 95 cm). (1891 abril 30)
11. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Lorcha (35 x 93 cm). (1891 abril 30)
12. Plano general de la disposición de las vías y edificios de la estación de Villalonga (35 x 84 cm). (1891 abril 30)
13. Modelos de estaciones de 3ª clase (34 x 128 cm)*. (1891 febrero 18)
14. Modelos de muelles, distribución de vías y casas de guarda (34 x 202 cm)*. (1891 febrero 18)
15. Modelos de depósitos para dos máquinas y cocheras para ocho coches (34 x 131 cm)*. (1891 febrero 18)

1. Modificación del emplazamiento de la estación de Gandía del Ferrocarril de Alcoy a Gandía y Puerto de Gandía, modificación del límite entre esta estación y la de servicio de la línea de Carcagente a Denia de la Compañía del Norte y vía de enlace entre las estaciones de ambas líneas. - Incluye: Plano del proyecto de modificación del emplazamiento de la estación de Gandía de la línea de Alcoy a Gandía y puerto de Gandía (Escala 1:5000) (35 x 96 cm); Plano del proyecto de modificación de límite entre las estaciones de las líneas de Carcagente y Alcoy (Escala 1:2000) (35 x 108 cm); Proyecto de establecimiento de la estación de Gandía (Escala 1:500) (66 x 150 cm); Informe y Plano general de aprovechamiento de un paso a nivel de la línea de Carcagente a Denia sobre la senda en Blanch hoy "calle de Alcoy" (Escala 1:500) (61 x 60 cm); y Plano del proyecto de establecimiento vía de enlace con la línea de Carcagente (Escala 1:500) (34 x 84 cm). (1890 noviembre 6/1893 junio 27)
2. Ampliación de vías y edificios para el servicio de viajeros en las estaciones de Alcoy, Cocentaina, Muro, Beniarrés, Lorcha, Villalonga, Potries y Grao de Gandía. - Incluye: Memoria. (1891 marzo 13/1892 marzo 16)
3. Proyecto de construcción de andén común y cobertizo para abrigo y transbordo de viajeros de la línea de Carcagente a Denia en la estación definitiva en Gandía de la línea de Alcoy a Gandía, situados frente a los edificios de viajeros de ambas estaciones. (1892 febrero 15/1892 septiembre 12)
4. Proyecto de instalación de una cantina en la estación de Gandía de la línea de Alcoy a Gandía, solicitada por Joaquín Piera Climent. (1895 enero 10/1895 mayo 29)
5. Levantamiento por la Compañía del Norte sin autorización del aparato de cambio y cruzamiento en Gandía con la línea de Carcagente a Denia y reinstalación del mismo. (1897 marzo 6/1897 mayo 26)
6. Proyecto de cochera para carruajes y cochera para una locomotora en la estación de Gandía de la línea de Alcoy a Gandía. - Incluye: Memoria descriptiva; Plano del proyecto de una cochera para carruajes y otra para una locomotora en la estación (duplicado) (Escala 1:200) (34 x 188 cm); y Plano de planta, alzado y detalles de la cochera para carruajes y otra para una locomotora proyectadas (duplicado) (Escala 1:50) (35 x 94 cm). (1897 octubre 11/1898 febrero 10)

Perspectiva general de una composición de la línea (descendente) formada por la locomotora de vapor nº 7, fabricada por Beyer, Peacock & Company, con rodaje 131 T y denominada "Cocentaina", vagones abiertos y cerrados, y dos coches de viajeros. También se puede observar parte del edificio de viajeros de la estación, jornaleros con una carreta, viajeros subidos en los coches, rótulo con el nombre de la estación, etc.

Perspectiva general de los coches de viajeros que forman una composición de la línea (descendente), compuesta también por la locomotora de vapor nº 7, fabricada por Beyer, Peacock & Company, con rodaje 131 T y denominada "Cocentaina", y vagones abiertos y cerrados. También se puede observar parte del edificio de viajeros de la estación, viajeros subidos en los coches, otros vagones detenidos en la estación, etc.