Locomotoras Eléctricas

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Catenaria en las vías de salida de la estación de Vacarisas - Torreblanca, lado Olesa, en la líne...

Catenaria en las vías de salida de la estación de Vacarisas - Torreblanca, lado Olesa, en la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

Vista general de la catenaria en las vías de salida de la estación, lado Olesa. Tramo de vía entre taludes; al fondo se aproxima una composición remolcada por una locomotora eléctrica.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Catenaria en vías de entrada de la estación de Vacarisas - Torreblanca, lado Olesa, de la línea d...

Catenaria en vías de entrada de la estación de Vacarisas - Torreblanca, lado Olesa, de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

Vista general de la catenaria en las vías de entrada a la estación, lado Olesa, tomada desde un paso superior, y en la que se puede observar también el edificio de viajeros de la estación, una composición remolcada por locomotora eléctrica detenida en el andén, viajeros, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Certificados de control de BUREAU VERITAS, de las locomotoras bitensión de la serie 7900 (7901-7916). S-279 Renfe

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0202-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1968-05-17 - 1968-11-21

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Carta del Jefe de depósito de Madrid - Príncipe Pío al Jefe de Taller, comunicándole el envío de las actas de terminación correspondientes a las locomotoras Mitsubhishi 7904 a 7916, las cuales están listas para realizar las pruebas oficiales en vía (1968 mayo 17).
  2. Carta del Jefe de Material y Tracción al Jefe de Depósito de Madrid - Príncipe Pío, comunicándole el envío de los certificados de control correspondientes a las locomotoras Mitsubishi 7904 a 7916, las cuales están listas para realizar las pruebas oficiales en vía (1968 noviembre 21).
  3. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 I: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-200-N, con números de fabricación del 21368 al 21377 (1968 septiembre 9).
  4. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 II: Certificación de 2 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-180-L, con números de fabricación 20188 y 20189 (1968 septiembre 9).
  5. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 III: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-180-L, con números de fabricación del 21328 al 21337 (1968 septiembre 9).
  6. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 V: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-200-N, con números de fabricación del 21378 al 21387 (1968 octubre 8).
  7. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VI: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-200-N, con números de fabricación del 21388 al 21397 (1968 octubre 8).
  8. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VII: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-180-L, con números de fabricación del 21338 al 21347 (1968 octubre 8).
  9. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIII: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1792 y 1793 (1968 octubre 14).
  10. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIb: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1794 y 1795 (1968 octubre 14).
  11. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIb: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1796 y 1797 (1968 octubre 14).
  12. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIc: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1798 y 1799 (1968 octubre 14).
  13. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIId: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1800 y 1801 (1968 octubre 14)
  14. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIe: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-P, con números de fabricación 1802 y 1803 (1968 octubre 14).
  15. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIf: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-O, con números de fabricación 1804 y 1805 (1968 octubre 14).
  16. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIg: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-O, con números de fabricación 1806 y 1807 (1968 octubre 14).
  17. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIh: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-O, con números de fabricación 1808 y 1809 (1968 octubre 14).
  18. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIi: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-O, con números de fabricación 1810 y 1811 (1968 octubre 14).
  19. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 VIIIj: Certificación de 2 inductivos tipo CX-1010-O, con números de fabricación 1812 y 1813 (1968 octubre 14).
    20 Certificado de control BVNN 192.430/P/1 IX: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-180-L, con números de fabricación del 21304 al 21313 (1968 octubre 8).
  20. Certificado de control BVNN 192.430/P/1 X: Certificación de 10 motores eléctricos de corriente continua tipo SKH-180-L, con números de fabricación del 21348 al 21357 (1968 octubre 8).
Coche de viajeros 8000 en simulacro de accidente ferroviario

Coche de viajeros 8000 en simulacro de accidente ferroviario

Perspectiva lateral desde un punto elevado del coche de viajeros tipo 8000, B12-12360 con decoración estrella, cortado en su extremo, y la parte trasera de la locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE, inclinada. Tras el conjunto, un decorado de una estación quemada.

Coche de viajeros 8000 y locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE en el simulacro de acciden...

Coche de viajeros 8000 y locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE en el simulacro de accidente ferroviario

Vista de los extremos del coche de viajeros tipo 8000, B12-12360 con decoración estrella, y de la locomotora 279, inclinada. Tras el conjunto, un decorado de una estación quemada. Entre ambos, una pareja de miembros del personal de seguridad de RENFE, un cámara y un hombre caminando.

Coche laboratorio 1003 del Laboratorio Central de RENFE, anteriormente coche experimental RS-DI-0...

Coche laboratorio 1003 del Laboratorio Central de RENFE, anteriormente coche experimental RS-DI-01 (SIMAFE), realizando pruebas con la locomotora eléctrica 250 - 002 -3 de RENFE, en un lugar sin identificar

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-3466
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1986

    • Parte deColecciones del AHF

Vista frontal de la locomotora eléctrica, a la que se han cortado 2 ejes para determinar si podía circular a 160 km por hora, remolcando el coche laboratorio

Desconocido

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