Locomotoras Eléctricas

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Simulacro de accidente ferroviario

Vista general desde un punto elevado del emplazamiento del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. A la izquierda de la fotografía se encuentran los palcos del público. En la explanada un camión grúa de FCC y otro más pequeño, un hospital de campaña, un camión cargado con vallas y un gran número de personas de la Policía, Samur, Ejército, bomberos, etc.. Sobre las vías, una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J, un coche de viajeros con decoración estrella y otros.

Simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado de un camión grúa de FCC colocando una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J durante el simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. Se ve también parte de un coche de viajeros con decoración estrella. Varias personas observan la operación.

Simulacro de accidente ferroviario

Vista general desde un punto elevado del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. En la explanada un camión grúa de FCC sosteniendo una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE que se apoya sobre un vagón cerrado tipo J. Tras ellos, el decorado de una estación calcinada. Hay también dos camiones grúa más pequeños y otros vehículos. Varios policías forman un cordón y varias personas caminan junto a los vehículos.

Colección fotográfica de Felipe Aranda García, donada el 7 de enero de 2015 por su viuda y heredera Lourdes Moneo García

  • HISTORIA BIOGRÁFICA: Felipe Aranda García nació el 10 de enero de 1958 en Malón (Zaragoza), un pueblo cercano a Tudela (Navarra). De todas formas, se puede decir que era tudelano, porque en Tudela vivió desde niño hasta que falleció en junio de 2011, con 53 años. En su cuadrilla de amigos hubo y todavía hay mucha afición por la fotografía. Uno de los regalos que ellos le hicieron en 1982 fue un laboratorio de revelado, costoso para los tiempos que corrían y el poco dinero que manejaban. En su juventud realizaba fotos de celebraciones con los amigos y la familia, ciudades y paisajes de vacaciones. Con 25 años comenta que, con lo que le gustan los trenes, la fotografía y el coleccionismo, va empezar a dedicar su tiempo libre al mundo ferroviario. Se compra en los años 80 una maqueta de Ibertrén, que empieza a montar de manera muy básica; sale a lugares cercanos a la vía a fotografiar los trenes que pasan por Tudela, Castejón, Pamplona y Zaragoza. Va completando la colección de máquinas y la maqueta, adquiriendo construcciones en Andorra y por Internet con muchos más detalles de realismo que las primeras; un amigo le prepara un cuadro de mandos para los cambios de vía y sentido de la marcha de los trenes y funcionamiento de semáforos. Al mismo tiempo, en sus salidas a las vías y estaciones contacta con otras personas aficionadas a los trenes, y se hace socio de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT).

  • HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Esta colección fotográfica ingresó en el AHF por donación, estipulada mediante el contrato con fecha 7 de enero de 2015 celebrado entre la FFE, representada por el Director Gerente Juan Pedro Pastor Valdés, y Lourdes Moneo García, en su condición de heredera y única titular de los derechos de propiedad de la colección, (con nº de registro de contratos 1843-OTR-05233-19/01/2015).

  • ALCANCE Y CONTENIDO: Se trata de una amplia colección de gran valor fotográfico y documental, que describe perfectamente el ferrocarril en España y muchos otros países durante la transición del s. XX al XXI, tanto de vía ancha como de vía estrecha. La autoría de la colección corresponde a Felipe Aranda, fundamentalmente, y a otros fotógrafos aficionados al ferrocarril de todo el mundo, como Ignacio Martín Yunta, Pacheco, Yves Steenebruggen y muchos más, con los que realizó viajes para fotografiar motivos ferroviarios y compartió fotografías. Por ello, en esta colección también se encuentran perfectamente documentadas y referenciadas fotografías de muchos países del mundo.
    El área geográfica que abarca la colección es sobre todo España y Europa, pero también países de todos los continentes del mundo, como Estados Unidos, Canadá, Brasil, Perú, Chile, Argentina, China, Japón, Corea, Tailandia, Egipto, Marruecos, Australia, etc. Así por ejemplo, en la parte correspondiente a España destacan sus fotos en las comunidades autónomas de Navarra, Aragón, La Rioja y El País Vasco, y de entre ellas, cabe resaltar las de líneas como el clausurado Castejón - Soria y las de viajes con material histórico de AZAFT (con locomotoras Escatrón, Baldwin, 7600...). Por número, también destacan en su colección fotografías propias de las provincias de Murcia, Alicante, y de líneas ferroviarias como el Puerto de Pajares o La Robla.
    Cronológicamente, esta colección abarca, por un lado, para las fotografías tomadas por el propio Felipe Aranda desde el año 1988 hasta 2011, fecha de su muerte; y por otro, para las tomadas por otros autores, la fecha inicial es anterior a 1988, pudiendo establecerla, aproximadamente, en la década de 1960.
    A nivel de estilismo y de forma general, las fotografías suelen mostrar al tren fotografiado a ¾, normalmente ocupando la mayor parte de la foto y, a ser posible, encuadrado en un entorno llamativo (puentes, montañas, naturaleza). Asimismo, destacar que las imágenes, generalmente, incluyen información como lugar, fecha, autor, numeración del tren y servicio que presta.
    Respecto a su volumen y tipología de soporte, esta colección se compone de aproximadamente unas 50.000 imágenes en color y bl. y n. en formato papel de tamaño 10 x 15 cm., acetato y digital, clasificadas en: 164 álbumes fotográficos; 10.960 diapositivas en color de 24 x 36 mm.; 3.000 negativos aproximadamente; 10.048 imágenes en formato digital.

    ÁLBUMES FOTOGRÁFICOS: 164 álbumes clasificados en dos grandes grupos según la cobertura geográfica española o extranjera:

    1. Álbumes de material rodante en España (60 álbumes con positivos en papel de 10 x 15 cm. principalmente, col. y bl. y n., con un total aproximado de unas 15.000 imágenes):

      FA-0180: RENFE Serie 100 - AVE (100 fotos)
      FA-0181: RENFE Serie 102 - AVE (36 fotos)
      FA-0182: RENFE Serie 103 (19 fotos)
      FA-0183: RENFE Serie 120 (51 fotos)
      FA-0184: RENFE Serie 130 (85 fotos)
      FA-0185: RENFE Serie 250
      FA-0186: RENFE Serie 251
      FA-0187: RENFE Serie 252
      FA-0188: RENFE Serie 252
      FA-0189: RENFE Serie 252
      FA-0190: RENFE Serie 269
      FA-0191: RENFE Serie 269
      FA-0192: RENFE Serie 270 y 272 (3 fotos)
      FA-0193: RENFE Serie 276 (189 fotos)
      FA-0194: RENFE Serie 277 (132 fotos)
      FA-0195: RENFE Serie 278 (Ex 7800) (102 fotos)
      FA-0196: RENFE Serie 279 (Ex 7900) (58 fotos)
      FA-0197: RENFE Serie 289 (Ex 8900) (82 fotos)
      FA-0198: RENFE Serie 333
      FA-0199: RENFE Serie 333.3/4
      FA-0200: RENFE Serie 334
      FA-0201: RENFE Serie 340 (Ex 4000) (2 fotos)
      FA-0202: RENFE Serie 352
      FA-0203: RENFE Serie 353
      FA-0204: RENFE Serie 354
      FA-0205: RENFE Serie 432 (Electrotren)
      FA-0206: RENFE Serie 440
      FA-0207: RENFE Serie 444/448
      FA-0208: RENFE Serie 446/447
      FA-0209: RENFE Serie 450/451
      FA-0210: RENFE Serie 490
      FA-0211: RENFE Serie 592/3
      FA-0212: RENFE Serie 594
      FA-0213: RENFE Serie 597
      FA-0214: RENFE Serie 598
      FA-0215: Vapor en España (col. / bl. y n.)
      FA-0216: Euskotren / Ferrocarril Vascongados (col. / bl. y n.)
      FA-0217: Euskotren / Ferrocarril Vascongados
      FA-0218: FEVE
      FA-0219: FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (col. / bl. y n.)
      FA-0220: Talgo
      FA-0221: Talgo
      FA-0222: RENFE 313
      FA-0223: RENFE 316/318
      FA-0224: RENFE 319
      FA-0225: RENFE 321
      FA-0226: RENFE 333
      FA-0227: FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)
      FA-0228: MSP (Minero-Siderúrgica de Peñarroya) (col. / bl. y n.)
      FA-0229: COMSA, TECSA, GIF , AZVI
      FA-0300: RENFE 590, y una foto correspondiente a la Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Villena a Alcoy y Yecla (VAY) y una foto de automotor en Alicante (col. / bl. y n.)
      FA-0301: RENFE 269.
      FA-0302: RENFE 333, 314, 316, 318, 319, 321, 340, 353, 313 (fotos digitalizadas 1-60, 334-459, 466-551)
      FA-0303: RENFE 272, 280, 281, 274, 275, 250, 289, 251, 282 (unir a sus correspondientes álbumes específicos de estas locomotoras)
      FA-0304: Automotores eléctricos vía ancha y vía estrecha (432, 433, 435, 436, 438, 439, 440, 441, 442, 443 Platanito, 444, 446, 448, 450 y 470)
      FA-0305: Locomotoras vapor en España
      FA-0306: Locomotoras vapor, diésel y eléctricas en España [Museo]
      FA-0307: Material rodante vapor, diésel y eléctricas en España (20 x 28 cm. aprox.)
      FA-0308: Locomotoras diésel serie 333 de RENFE
      FA-0309: Tranvías españoles y extranjeros

    2. Álbumes de material rodante en el extranjero (104 álbumes con positivos en papel de 10 x 15 cm., principalmente, col. y bl. y n., con un total aproximado de unas 18.000 imágenes):

      FA-0310: Brasil
      FA-0311: Brasil (REFSA)
      FA-0312: CSX Transportation
      FA-0313: Australia
      FA-0314: África
      FA-0315: BNSF
      FA-0316: BNSF
      FA-0317: Union Pacific
      FA-0318: DB ICE
      FA-0319: THALYS
      FA-0320: Eurocopa 2008
      FA-0321: Eurostar
      FA-0322: Cuba
      FA-0323: Vapor USA
      FA-0324: América
      FA-0325: Asia
      FA-0326: Israel
      FA-0327: Perú
      FA-0328: CP Rail
      FA-0329: Cánada
      FA-0330: Rusia ¿??
      FA-0331: China
      FA-0332: Virgin Trains
      FA-0333: Sri Lanka
      FA-0334: Argentina
      FA-0335: Japón
      FA-0336: Corea
      FA-0337: Tailandia
      FA-0338: India
      FA-0339: India
      FA-0340: Alaska
      FA-0341: Marruecos
      FA-0342: Egipto
      FA-0343: Chile
      FA-0344: AMTRAK
      FA-0345: N & S
      FA-0346: CONRAIL (The Consolidated Rail Corporation)
      FA-0347: B & N
      FA-0348: Argentina
      FA-0349: Argentina II
      FA-0350: USA
      FA-0351: Australia
      FA-0352: Locomotoras de vapor, diésel y eléctricas y automotores de ferrocarriles extranjeros
      FA-0353: Francia
      FA-0354: Francia
      FA-0355: Francia
      FA-0356: Eslovaquia
      FA-0357: Estonia
      FA-0358: Turquía
      FA-0359: Irlanda
      FA-0360: Croacia
      FA-0361: Rumanía
      FA-0362: Rusia
      FA-0363: Austria
      FA-0364: Alemania DB
      FA-0365: Alemania DB
      FA-0366: Alemania DB
      FA-0367: Alemania DB
      FA-0368: Alemania
      FA-0369: Locomotoras eléctricas Alemania
      FA-0370: Suiza
      FA-0371: Suiza
      FA-0372: Suiza II
      FA-0373: Suiza
      FA-0374: FREIGHTLINER
      FA-0375: Polonia
      FA-0376: Polonia
      FA-0377: Finlandia
      FA-0378: Eslovenia
      FA-0379: Luxemburgo
      FA-0380: Noruega
      FA-0381: Noruega
      FA-0382: Grecia
      FA-0383: Lituania
      FA-0384: Ucrania
      FA-0385: Bulgaria
      FA-0386: Suecia
      FA-0387: Bélgica
      FA-0388: Hungría
      FA-0389: Dinamarca
      FA-0390: Dinamarca
      FA-0391: República Checa
      FA-0392: República Checa
      FA-0393: República Checa
      FA-0394: República Checa
      FA-0395: República Checa
      FA-0396: República Checa
      FA-0397: Inglaterra
      FA-0398: Inglaterra
      FA-0399: Inglaterra II
      FA-0400: Inglaterra
      FA-0401: Inglaterra
      FA-0402: Italia
      FA-0403: Italia II
      FA-0404: Holanda
      FA-0405: Holanda
      FA-0406: Francia
      FA-0407: Portugal
      FA-0408: Portugal
      FA-0409: Bélgica
      FA-0410: Hungría
      FA-0411: Austria
      FA-0412: Vapor UK
      FA-0413: Locomotoras de vapor, diésel y eléctricas Alemania

    DIAPOSITIVAS EN COLOR, con un total de 10.960 diapositivas de 24 x 36 cm.

    NEGATIVOS, con aproximadamente unos 3.000 negativos de 24 x 36 cm., col. y bl. y n.

    IMÁGENES DIGITALES, en col. y bl. y n., con un total de 10.048 imágenes digitales.

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Estudios, notas y datos históricos sobre la tracción diésel y diésel-eléctrica

  • Incluye: Informe del valor relativo de las locomotoras de vapor diésel-eléctricas y eléctricas, basada en la experiencia de los ferrocarriles de Estados Unidos ; Informe relativo al viaje realizado a Alemania desde el 18 al 29 de noviembre de 1954 por el ingeniero Jefe en el Servicio de Estudios Agustín María Aleixandre para asistir a las pruebas especiales de los vagones construidos por Transfesa (diciembre 1954)*. - Incluye además: Artículos de revista y recortes de prensa.

Plan general de mejoras en Galicia

  1. Plan Galicia. - Incluye: Notas sobre el C.T.C. del Plan Galicia; Obras comprendidas en el programa extraordinario de mejoras en Galicia que tienen asignación al P.G.R..; Nota sobre el contrato con la English Electric Company para el suministro de 15 locomotoras eléctricas con destino al Plan Galicia; Distintas adquisiciones realizadas a ALCO y comparación de cotizaciones con las de General Motors; Convenio con el Export - Import Bank; Diferente notas reservadas al Ministro de Obras Públicas acerca de la gestión del Plan Galicia. (1956 agosto 2/1958 marzo 27)

Asuntos resueltos por el Consejo de Administración de RENFE, sobre contratos. Sesiones 438 a 569

  1. Sesión nº 438 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Incluye: Informes sobre la enajenación de terrenos varios. (1968 diciembre 26/1969 febrero 3)
  2. Sesión nº 443 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Notificación sobre el proyecto de contrato con Patentes Talgo, S.A. para el suministro a RENFE de 46 remolques TALGO. (1969 abril 30/1969 mayo 27)
  3. Sesión nº 447 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Notificación sobre la regularización del contrato de explotación del despacho central y servicios a domicilio en Cartagena, para la prestación de los servicios de expedición de billetes, viajeros, equipajes encargos y mercancías de G.V. y P.V. (1969 octubre 24/1969 noviembre 25)
  4. Sesión nº 450 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Notificación sobre la regularización del contrato de explotación del despacho auxiliar y servicios a domicilio en Ceuta, con afluencia a las estaciones de Algeciras-Puerto y Málaga-Puerto, para la prestación de los servicios de expedición de billetes, viajeros, equipajes encargos y mercancías de G.V. y P.V. (1969 noviembre 25/1969 diciembre 19)
  5. Sesión nº 451 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Incluye: Informes sobre la enajenación de terrenos varios. (1969 febrero 7/1969 febrero 21)
  6. Sesión nº 452 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos.- Contiene: Notificación sobre la regularizaron del contrato de explotación del despacho central y servicios a domicilio en Calata, para la prestación de los servicios de expedición de billetes, viajeros, equipajes encargos y mercancías de G.V. y P.V. (1970 enero 24/1970 febrero 24)
  7. Sesión nº 456 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Incluye: Notificación sobre la regularizaron del contrato de explotación del despacho central y servicios a domicilio en Tabernes Blanques, con afluencia a la estación de Valencia-Término, para la prestación de los servicios de expedición de billetes, viajeros, equipajes encargos y mercancías de G.V. y P.V. (1970 mayo 20/1970 junio 30)
  8. Sesión nº 460 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Notificación sobre la regularizaron del contrato de explotación del despacho central y servicios a domicilio en Puertollano, con afluencia a la estación de su nombre, para la prestación de los servicios de viajeros, equipajes encargos y mercancías de G.V. y P.V. (1970 septiembre 8/1970 septiembre 29)
  9. Sesión nº 466 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Impresos de los contratos de matriculación de los vagones particulares. (1971 febrero 11/1971 febrero 23)
  10. Sesión nº 477 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo a la Dirección Financiera. - Contiene: Propuesta de la aprobación de la participación de RENFE en el crédito de EUROFIMA. (1971 diciembre 14/1971 diciembre 21)
  11. Sesión nº 562 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Adjudicación del contrato de construcción de locomotoras de la serie 250. (1978 abril 21/ 1978 mayo 17)
  12. Sesión nº 563 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Revisión de régimen económico de los contratos sobre transporte combinado. (1978 mayo 30)
  13. Sesión nº 564 del Consejo sobre contratos. - Contiene: Precios de los remolques TALGO ya contratados. (1978 junio 27/1978 julio 5)
  14. Sesión nº 569 del Consejo de Administración de RENFE sobre contratos. - Contiene: Pliego de las bases generales para la adquisición de material motor. (1978 noviembre -/1978 diciembre 19)

Traducciones al francés de diversos artículos sobre el ferrocarril, realizados por la Subdivisión de documentación de la oficina de Estudios Generales de la SNCF

  1. Traducciones al francés de artículos publicados en: Revistas: "Modern Transport"; "The Railway Gazette"; "Railway Age"; "Glassers Annalen"; "ETR"; "MTZ"; "Schienenfahrzeuge"; "Zeleznodorovyj Transport"; "Die Bundesbahn"; "La tecnica professionale"; "Modern Railroad"; "Deutsche Eisenbahntechnik"; "Japanese Railway Engineering"; Railway Steel Topics"; "International Railway Journal"; "Materialprüfung"; "Engineering". (1963 mayo -/1969 noviembre -)

Locomotora eléctrica 7503 de la serie 7501 a 7512 de RENFE, luego renumerada como serie 275 - 001 a 012 en la estación de Madrid - Príncipe Pío

Perspectiva de la locomotora 7503 en la playa de vías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Está cortada la parte del faro izquierdo. Asomando en la cabina se encuentra el hermano del remitente. Sobre la plataforma, la hija del empleado de RENFE, de nombre desconocido, que está junto a ella, en el suelo, agarrando la locomotora, y que fue quien dio la autorización para que se tomara la instantánea.

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