Vista general de parte del depósito en obras, en la que puede observarse también locomotoras eléctricas de la serie 7700 de RENFE, posteriormente renumeradas como serie 277, locomotoras de vapor, vagones, etc.

Vista de parte de la rotonda de máquinas con locomotoras de la serie 7700 de RENFE, posteriormente renumeradas como serie 277, en su interior.

Vista frontal de las tres locomotoras, a la izquierda la locomotora eléctrica 7774 de la serie 7701 a 7775 de RENFE, luego renumerada como serie 277 - 001 a 075 y fabricada por English Electric & Vulcan Foundry; en el centro, la locomotora diésel 1608 de la serie 1601 a 1617 de RENFE, luego renumerada como serie 316 - 001 a 017 y fabricada por ALCO y General Electric entre 1954 y 1955; y a la derecha, la locomotora de vapor 241 F - 2253 de la serie 241 F - 2201 a 2257, ex serie 2701 a 2722 de RENFE y fabricada por la MTM entre 1944 a 1953.

Vista lateral y frontal de la locomotora 289 - 001 - 0 en la inmediaciones de la estación de Ávila con el pantógrafo desplegado.

Pruebas de la locomotora 269 - 001 - 4, construida por CAF, Westinghouse y Mitsubishi en 1973, remolcando un tren de mercancías con vagones cisterna en Guimorcondo.

Vista lateral y frontal de la locomotora eléctrica 269 - 001 - 4, construida por CAF, Westinghouse y Mitsubishi en 1973 en los depósitos de la estación de Madrid - Príncipe Pío.

Llegada del último tren "Estrella Costa Vasca" a la estación de Madrid - Príncipe Pío a su paso por la Casa de Campo de Madrid. Tren remolcado por la locomotora eléctrica 279-001-2 (ex 7901), construida por Mitsubishi y Cenemesa en 1967,

Vista de un tren de viajeros circulando por la línea Madrid - Irún a su paso por la Casa de Campo de Madrid remolcado por la locomotora 279-016-0 (ex 7916), construida por CAF.