Locomotoras Eléctricas

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C.T.C. entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-3809
  • Unidad documental simple
  • marzo de 1954
  • Parte deColecciones privadas

Detalle de la parte trasera de la señal baja 2509, situada a la salida de la estación de Ponferrada (León), kilómetro 250,800 de la línea de Palencia a La Coruña. en el lado derecho de la imagen, se puede ver una composición de mercancías, al lado izquierdo, parcialmente una locomotra de la serie 7700 (serie RENFE 277), y al fondo, otras composiciones de mercancías y depósitos de agua.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Crédito de RENFE con el Export and Import Bank de Washington

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0006-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-04-01 - 1952-12-13
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Crédito de 7.500.000 dólares con el Export and Import Bank de Washington, para la adquisición de material de señalización, carriles, subestaciones y locomotoras eléctricas, y ampliación en 500.000 dólares. - Incluye: Cartografía y planimetría. (1951 abril -/1952 diciembre 13)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia entre Luis Sánchez Cuervo, Subdirector de la Sociedad Ibérica de Construcciones eléctricas (SICE), y el Sr. Conde de Fontao, haciendo referencia al concurso para la adquisición de locomotoras eléctricas de gran velocidad o potencia

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0105-0038
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-04-07 - 1927-04-09
  • Parte deColecciones

Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE) Sánchez Cuervo, Luis. Subdirector de La Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE) Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE)

Control de fuga tóxica en el simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289 y otro vagón cisterna. Una personas con traje de seguridad coloca un cubo para recoger el vertido, mientras otros caminan por la zona de seguridad. Cuatro bomberos echan agua con dos mangueras al vagón, y más adelante, varios miembros del personal de seguridad forman un cordón.

Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE

Vista de contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-Vilanova. Contactores de aceleración y shuntaje de una locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Contactores de aceleración de una locomotora eléctrica de la serie 7000-7100 de RENFE

Vista de la parte superior del relé de sobrecarga y grupo de contactores de aceleración y shuntaje, locomotora serie 7000-7100, detenida en la estación de Barcelona-Vilanova, también llamada de Barcelona -Norte de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Conmemoración del centenario del Ferrocarril Central de Aragón (Garrafeta) en la línea de Valencia a Teruel

Vista de la locomotora de vapor a su salida de la estación de Valencia - Término o Valencia - Norte. Se aprecia el reloj de la estación y algunos viajeros esperando en los andenes. Asimismo, pueden observarse una locomotora articulada Garratt 282 F - 0421 (serie RENFE 282F-0421 a 0430), denominada coloquialmente "Garrafeta"; un automotor diésel de la serie 592 de RENFE, también conocido como "camello"; y un tren EUROMED serie 101 AVE y unidad S-446.

Desconocido

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