Locomotoras Eléctricas

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Fichas de material rodante diverso de FEVE clasificadas por casas constructoras

  1. Brown Boveri (10 fichas). (s.f.)
  2. Büssing Nutzrafwagem (11 fichas). (s.f.)
  3. CAF (53 fichas). (s.f.)
  4. Carde y Escoriaza (16 fichas). (s.f.)
  5. Carde y Escoriaza - Motores Beardmore (4 fichas). (s.f.)
  6. Carde y Escoriaza - Siemens (10 fichas). (s.f.)
  7. CENEMESA (1 ficha). (s.f.)
  8. Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux (SNCV) = Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (NMVB) (18 fichas). (s.f.)
  9. DEVIS (10 fichas). (s.f.)
  10. Établissements Billard Tours – SMMP (2 fichas). (s.f.)*
  11. Euskalduna (17 fichas). (s.f.)
  12. Ferrostaal - Euskalduna (7 fichas). (s.f.)
  13. Ganz (7 fichas). (s.f.)
  14. General Electric (15 fichas). (s.f.)
  15. Haine Saint Pierre (2 fichas). (s.f.)
  16. Henschel (15 fichas). (s.f.)
  17. Henschel (Kassel) (5 fichas). (s.f.)
  18. Lladró y Compañía (1 ficha). (s.f.)
  19. MACK (6 fichas). (s.f.)
  20. MACOSA (10 fichas). (s.f.)
  21. MAN (18 fichas). - Incluye: Listado de automotores MAN transformados. (s.f.)
  22. MAN - Euskalduna (22 fichas). (s.f.)
  23. MAN - Material Móvil y Construcciones (MMC) (11 fichas). (s.f.)
  24. Material Móvil y Construcciones (MMC) (10 fichas). (s.f.)

Traducciones al francés de diversos artículos sobre el ferrocarril, realizados por la Subdivisión de documentación de la oficina de Estudios Generales de la SNCF

  1. Traducciones al francés de artículos publicados en: Revistas: "Elektrische Bahnen"; "ETZ-A"; "F&G Rundschau"; "Ingegneria Ferroviaria"; "Proceeding IEE"; "Glassers Annalen"; "Die Bundesbahn"; "Die Technik"; "Elektrotrchnicky Obzor"; "Elektriseche Bahnen"; "Aplication and Industry"; "Österreichische Ingenieurzeitsschrift"; "Japanese Railway Engineering"; "The Railway Gazette"; "Eisenbahningenieur" "Electronics and Power"; "Quaterly Report"; "Revue Polytechnique Suisse"; "Gas and Oil Power"; "Vestnik Vnizt"; "Elektricescaja i toplovoznaja tjaga"; "Die Bundesbahn". (1959 julio -/1968 julio -)

Expediente relativo a la electrificación de la línea Alar del Rey a Santander

  1. Transcripciones de datos históricos de diferentes fuentes, desde la inauguración de Alar - Reinosa el 29 de marzo de 1857. - Incluye FOTOGRAFÍAS de Litografías históricas: Viaducto de Marlantes; Puente del Conjuradero (Congosto); Puente del Híjar e inauguración en la estación de Reinosa. (s.f.)
  2. Proyecto de electrificación. - Contiene: Línea de contacto; Línea de alimentación del Servicio Eléctrico; Subestaciones fijas; Subestaciones móviles; Locomotoras eléctricas serie 7701 a 7763; Unidades de tren; Datos comparativos tracción eléctrica y tracción vapor. Planos. (1953 febrero - /1954 marzo 4)
  3. FOTOGRAFÍAS (14) de la inauguración del 31 de agosto de 1954 del tramo Santander-Reinosa electrificado, tomadas por M. Cuenca; FOTOGRAFÍA del almuerzo de las personalidades tomada por Fernando Pereda Aparicio; y recortes de PRENSA, entre ellos: "Inauguración de la tracción eléctrica en el tramo Santander - Reinosa: Acompañaron al Conde de Vallellano [ministro de Obras Públicas], [el subsecretario de Obras Públicas, Sr. Rivero de Aguilar; director general de Marruecos y Colonias, Sr. Díaz de Villageas];el Presidente del Consejo de Administración [de RENFE, [Alfonso Peña] y el Director de la RENFE, don Alfonso Peña Boeuf y D. José María García -Lomas". En revista: Ferroviarios, nº 155, agosto-septiembre 1954, pp. 9-11. (1954 agosto 29/1954 septiembre 2)
  4. Conferencia dada por García Lomas en la Cámara de Comercio de Santander el 11 de junio de 1954 e invitación a la conferencia. - Incluye además: datos de gastos. (1954 marzo - /1954 junio 11)
  5. Documentos varios: Plano de la planta y datos generales de la electrificación realizada por Abengoa, S.A., montajes eléctricos, agosto 1954; Invitación del Gobernador Civil de Santander para el almuerzo con motivo de la inauguración, agosto 1954; TRÍPTICO: Inauguración del servicio con tracción eléctrica en el trayecto Santander- Reinosa. 31 agosto 1954 / RENFE . - [Madrid:s.n.], (Ferreira, S.L.), 1954. - 20 x 34 cm , pleg. en 20 x 11 cm; IMPRESO: Orden nº 21 de creación de trenes con motivo de la inauguración oficial [...] / RENFE. Explotación. - [Madrid] : Minuesa, 1954. - 3 p. 20 cm. (1954 agosto -)

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Dossier sobre talleres y depósitos y la locomotora "atómica"

  1. Recortes de artículos de revistas sobre El desarrollo de la locomotora por energía atómica; Proyecto alemán de locomotora atómica y turbina de gas. ¿Hacia la locomotora atómica? por M. Lucini. En: Ferrocarriles y Tranvías, nº 277. (ca. 1950)
  2. Talleres para reparación de material eléctrico. (1947 mayo 22/1947 mayo 31)

Expediente sobre contrato base de compra de locomotoras eléctricas

  1. Documentación referente al pedido de 13 locomotoras tipo Alsthom. - Incluye: Formalización del pedido de 13 locomotoras eléctricas CC tipo Alsthom; Diagrama de la construcción de locomotoras eléctricas CC Alsthom, del año 1961 a 1964; Carta en la que se proyecta el programa de la visita a Belfort (Francia); Cartas con los puntos de base para el proyecto de contrato de las 13 locomotoras eléctricas tipo alsthom CC. (1962 octubre 30/1962 diciembre 3).
Control de fuga tóxica en el simulacro de accidente ferroviario

Control de fuga tóxica en el simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289 y otro vagón cisterna. Una personas con traje de seguridad coloca un cubo para recoger el vertido, mientras otros caminan por la zona de seguridad. Cuatro bomberos echan agua con dos mangueras al vagón, y más adelante, varios miembros del personal de seguridad forman un cordón.

Simulacro de accidente ferroviario

Simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado del accidente ferroviario y atención a heridos en el simulacro realizado en Madrid. En la explanada hay un cordón policial y al fondo, varios heridos tendidos en el suelo, atendidos por el personal sanitario. En las vías se ve una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J y dos coches de viajeros, uno de ellos volcado.

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