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Locomotora eléctrica 7105 (serie 7100) en la línea Zaragoza-Barcelona
Parte deColecciones del AHF
Vista de un tren eléctrico remolcando un tren de viajeros.
Huecograbado Mumbrú (Barcelona) (Editores e Impresores)
Locomotora eléctrica 7104 (serie 7100), posteriormente serie 271
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la locomotora detenida en el depósito de la estación de Miranda de Ebro.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7010 (serie 7000)
Parte deColecciones privadas
Parte trasera
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7004 (serie 7000) posiblemente en Barcelona
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7003 (serie 270) (serie 7000)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7003 (serie 270) (serie 7000)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7002 (serie 7000) (Renfe 270) en Bilbao
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7002 (serie 7000) (Renfe 270)
Parte deColecciones privadas
Vista lateral de la locomotora a su paso por Alsasua, en cabina se ve al maquinista
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora eléctrica 7001 (serie 7000), posteriormente denominada serie 270
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la locomotora detenida en la estación de Oviedo.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica 7001, cuya parte mecánica fue construida por Euskalduna en el año 1928, mientras que de la parte eléctrica se encargó Oerlikon. Dispone de 6 ejes, freno de vacío y 6 motores con una potencia de 300 C.V. cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.500 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 90 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)