Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 vanos de 27 m de luz y 108 de longitud, con vía única, en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros y dentro del término municipal de Lena (Asturias)

Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, y situado en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias). En primer término de la imagen, se puede ver que pasa una locomotora eléctrica, mientras se está reforzando el tablero y dos arcos del viaducto

Vista general del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, ya reforzado y remodelado, y situado en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias). En primer término de la imagen, se puede ver que pasa una composición de mercancías, traccionada por una locomotora eléctrica de la serie 6100 (ex serie Norte 6101 a 6106), mientras se está reforzando el tablero y un arco del viaducto

Vista aérea del viaducto de La Cabanasse con una locomotora eléctrica pasando por encima.

Vista de una composición de viajeros, arrastrada por una locomotora eléctrica de la serie 7900 (serie RENFE 279), circulando por la línea

Vista de una composición de viajeros, arrastrada por una locomotora eléctrica de la serie 7900 (serie RENFE 279), circulando por la línea

Vista de un tren sobre una vía en trinchera. En primer plano las vías y a ambos lados los postes eléctricos. Una locomotora eléctrica 274

Línea de Córdoba a Sevilla. Vía con traviesas de hormigón tipo bibloc. A los lados traviesas y carriles de la renovación de vía

Vista exterior de un tren de viajeros sobre la vía nevada. Lo remolca la locomotora 7718 (277-018)

En primer término parte de placa giratoria, a la izquierda la locomotora de vapor 020 T - 0240 de RENFE, apodada "cuco" ex MZA serie 601 a 610 y fabricada por Marcinell et Couillet en 1885; tras ella bajo tinglado, una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente con rodaje 241. En vías paralelas, a la izquierda una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie 271 - 001 a 025, ex serie 7101 a 7125 (serie 7100), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928; y el automotor diésel de la serie 9160 a 9166 de RENFE (ex Norte serie WMD 51 a 57), y fabricada por Material Móvil y Construcciones en 1935