Perspectiva general del tractor en las cocheras de Rentería, en la que se puede observar también en la parte izquierda a personal ferroviario, y al fondo un remolque.

Vista lateral de las locomotoras eléctricas 7715 y 7716, de la serie 7700 de RENFE y posteriormente renumerada como 277, saliendo del túnel y atravesando el puente del Campanal de la línea de León a Gijón

Locomotora diésel 319-333-1 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, realizando el servicio ARCO Madrid - Cáceres - Sevilla, a su salida de la estación de Madrid - Chamartín. A su lado, la locomotora eléctrica 269-053-5.

Vista parcial de los frontales de una locomotora 319-319-0 con decoración amarilla y gris y otra locomotora 333 verde y amarilla en el interior del depósito de locomotoras de Orense - Empalme.

Vista frontal de una locomotora diésel de la serie 333 de RENFE circulando por un lugar sin identificar, posiblemente Madrid. Puede observarse también, al fondo, una locomotora eléctrica de la serie 277 - 001 a 075 de RENFE, ex 7701 a 7775, fabricada por English Electric y Vulcan Foundry entre 1952 y 1959.

Vista general de la locomotora diésel - eléctrica 319 - 069 - 1 de RENFE, ex 1969, detenida en un lugar sin identificar, en la que puede observarse otra locomotora diésel de la serie y parte de una locomotora eléctrica.

Vista frontal de las tres locomotoras, a la izquierda la locomotora eléctrica 7774 de la serie 7701 a 7775 de RENFE, luego renumerada como serie 277 - 001 a 075 y fabricada por English Electric & Vulcan Foundry; en el centro, la locomotora diésel 1608 de la serie 1601 a 1617 de RENFE, luego renumerada como serie 316 - 001 a 017 y fabricada por ALCO y General Electric entre 1954 y 1955; y a la derecha, la locomotora de vapor 241 F - 2253 de la serie 241 F - 2201 a 2257, ex serie 2701 a 2722 de RENFE y fabricada por la MTM entre 1944 a 1953.