Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-062-7 (ex 7662), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, apartada en la estación de la Almozara (Zaragoza), con una composición de cisternas.

Vista de la locomotora eléctrica 7695 (RENFE 276-095-7 (ex 7695), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1962 y 1964, apartada en Can Tunis o Casa Antúnez (Barcelona).

Perspectiva general de la locomotora eléctrica ex nº 8615. En la parte derecha de la imagen, puede observarse a un miembro del personal ferroviario detenido en el andén de una estación sin identificar.

Vista en primer plano de una composición de viajeros formada por la locomotora 276 - 105 - 4, ex 8605 de RENFE, construida por MACOSA entre 1962 y 1964, y perteneciente a la serie RENFE 276 - 001 a 137 (ex 7601 a 7699 / 8601 a 8637), serie fabricada por Alsthom, MTM, MACOSA, CAF, SECN y GEE entre 1956 y 1965; y varios coches de viajeros. Sobre la composición, el puente de señales de Alcázar de San Juan y, en los alrededores, la aguada y elementos ferroviarios varios.

Vista de un tren en el km. 204 entre Medina y Gómez Narro. Frontal de la locomotora con maquinista asomado a la ventanilla izquierda. Locomotora francesa serie 276

Vista general de locomotora eléctrica fabricada por Alsthom (1952-1959)

Vista frontal de locomotora eléctrica, fabricada por Alsthom (1952-1954)

Vista de la locomotora eléctrica 7813, renumerada como 278 - 013 - 8, apartada en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Tras ella pueden observarse otras locomotoras eléctricas de la serie 276 de RENFE.

Vista de la locomotora eléctrica 7804, renumerada como 278 - 004 - 7, en el depósito de Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Detrás de ella se puede apreciar parcialmente otra locomotora de la serie 276.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-031-2 (ex 7631), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, entrando en la estación de Aranjuez (Madrid), con una composición del Tren de la Fresa. En cola, la locomotora diésel de RENFE 321-080.